[发明专利]汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置

权利要求书

1.一种汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，包括待测轴承工装、驱动待测轴承的驱动组件、径向载荷组件和用于检测摩擦力矩的检测件，其特征在于：还包括轴向载荷组件，所述驱动组件包括驱动电机、芯轴、径向气浮轴承、轴向气浮轴承、轴向轴承座和芯轴座，轴向轴承座和待测轴承工装分别连接在芯轴的两端，轴向气浮轴承设置在轴向轴承座上，芯轴座包裹在芯轴的四周外侧，径向气浮轴承位于芯轴和芯轴座之间，驱动电机与芯轴通过设置在二者之间的联轴器和扭矩传感器连接并构成联动设置，扭矩传感器构成所述的检测件，所述待测轴承工装的侧边设置有加载连接体，径向载荷组件和轴向载荷组件均与加载连接体连接，加载连接体与待测轴承工装通过待测轴承连接，所述径向气浮轴承为弧形气浮轴承，轴向气浮轴承为平面气浮轴承。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，其特征在于：所述轴向气浮轴承分别设置在轴向轴承座朝向驱动电机和芯轴的两端面上构成轴向气浮轴承组，轴向轴承座上至少设置有两组轴向气浮轴承组，所述径向气浮轴承至少为两个沿芯轴的周向均匀分布构成径向气浮轴承组，芯轴上至少设置有两组径向气浮轴承组。

3.根据权利要求1或2所述的汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，其特征在于：所述轴向载荷组件包括轴向加载缸、轮辐式称重传感器、轴向加载座和轴向加载臂，轴向加载缸与轮辐式称重传感器连接，轮辐式称重传感器与轴向加载座通过传感器连接件连接，轴向加载座与加载连接体通过轴向加载臂连接。

4.根据权利要求3所述的汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，其特征在于：所述轴向加载座的一端上穿设有连接轴，连接轴与轴向加载座之间设置有关节轴承，关节轴承的内圈和外圈分别与连接轴和轴向加载座过盈配合，所述传感器连接件的一端与轮辐式称重传感器连接，另一端上设置有供连接轴架设的两缺口，传感器连接件的对应两侧设置有防止连接轴脱出缺口的压板。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，其特征在于：所述压板转动设置在传感器连接件上，两压板通过穿设在传感器连接件上的铰接轴连接，所述铰接轴上与压板对应的位置处设置有环形槽，环形槽上套设有阻止压板脱出铰接轴的挡圈，传感器连接件上还设置有限制压板的转动角度的调节螺栓。

6.根据权利要求5所述的汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，其特征在于：所述压板朝向连接轴的内侧面上设置有可转动至位于缺口上方的限位块，限位块与缺口的内壁之间形成供连接轴放置的夹持腔。

7.根据权利要求4或5或6所述的汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，其特征在于：所述轴向加载座的另一端上设置有至少两个条形孔，两条形孔呈对称的竖直设置，所述轴向加载座和轴向加载臂通过穿设在条形孔上的螺丝连接，螺丝可沿条形孔导向移动。

8.根据权利要求7所述的汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，其特征在于：所述轴向加载座上连接有调节螺杆，调节螺杆的一端与轴向加载座螺纹连接，另一端穿过固定在轴向加载臂上的挡块形成转动端，转动端上设置有两凸环，两凸环分别位于挡块的上下两侧实现调节螺杆与挡块的轴向限位配合，调节螺杆的转动可驱动轴向加载座沿条形孔导向移动。

9.根据权利要求1或2或4或5或6或8所述的汽车轮毂轴承负载摩擦力矩的测试装置，其特征在于：所述加载连接体包括与径向载荷组件连接的上连接体和与轴向载荷组件连接的下连接体，上连接体和下连接体铰接设置，所述上连接体或下连接体上连接有与待测轴承的外圈连接的连接板，连接板与上连接体或下连接体构成可拆式连接。