[发明专利]一种用于汽车的防撞缓冲装置

说明书

本发明涉及一种用于汽车的防撞缓冲装置。所述用于汽车的防撞缓冲装置包括钢梁与两个橡胶柱，所述两个橡胶柱凸设于车辆的车头前端，所述钢梁的相对两端分别连接于所述两个橡胶柱上，所述钢梁的中间设置有柔性段，所述柔性段上凸设有刚性柱，所述刚性柱垂直于所述钢梁，所述刚性柱的端部设置有前置梁，所述前置梁的长度大于所述柔性段的长度。所述用于汽车的防撞缓冲装置的安全性能较好。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的防撞缓冲装置。

背景技术

随着工业社会的发展，汽车工业得到了较大的发展，现有的汽车种类繁多，且都逐渐走进千家万户。汽车较为重要的就是其安全防撞性能。有的汽车前方保险杠处采用硬质钢管制成，其防撞性能虽好，但是其容易将撞击动力传递至车内，从而造成车未毁，人先亡的现象，使得其安全性能较差。

发明内容

基于此，有必要提供一种安全性能较好的用于汽车的防撞缓冲装置。

一种用于汽车的防撞缓冲装置，包括钢梁与两个橡胶柱，所述两个橡胶柱凸设于车辆的车头前端，所述钢梁的相对两端分别连接于所述两个橡胶柱上，所述钢梁的中间设置有柔性段，所述柔性段上凸设有刚性柱，所述刚性柱垂直于所述钢梁，所述刚性柱的端部设置有前置梁，所述前置梁的长度大于所述柔性段的长度。

在其中一个实施方式中，所述前置梁与所述钢梁平行设置，所述前置梁为刚性梁。

在其中一个实施方式中，所述钢梁上设置有两个柔性块，所述两个柔性块均与所述柔性段相互间隔设置，所述柔性段位于所述两个柔性块之间。

在其中一个实施方式中，所述钢梁上凹设有两个装设槽，所述两个装设槽相互间隔设置，所述两个柔性块分别安装于所述两个装设槽内。

在其中一个实施方式中，所述装设槽为圆形凹槽，所述前置梁的相对两端分别设置有球形体，所述两个球形体的位置分别与所述两个装设槽的位置相对应。

在其中一个实施方式中，所述两个柔性块上均凹设有收容凹陷，所述收容凹陷的底面为弧形凹面，所述弧形凹面上设置有橡胶层。

在其中一个实施方式中，所述柔性块的体积小于所述装设槽的容积，所述柔性块隐藏于所述装设槽内，所述前置梁的中部转动地连接于所述刚性柱的端部。

在其中一个实施方式中，所述前置梁的转动轴线与所述前置梁的长度方向垂直并与地面垂直，所述前置梁的相对两端均设置有压簧，所述压簧远离所述前置梁的端部连接于所述钢梁上。

在其中一个实施方式中，所述球形体位于所述压簧内，所述压簧远离所述球形体的一端连接于所述装设槽的周缘，所述装设槽的周缘套设有装设套环。

在其中一个实施方式中，所述压簧的端部焊接于所述装设套环上。

通过于所述钢梁上设置柔性段，并于所述刚性柱上设置前置梁，从而使得汽车在发生碰撞时，所述前置梁能够挤压所柔性段，进而起到一定的缓冲作用，减小刚性碰撞传递至驾驶室内的可能性，从而提高所述汽车的安全性能。

附图说明

图1为一实施例的用于汽车的防撞缓冲装置的立体示意图。

图2为一实施例的防雨组件的立体示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。