[发明专利]一种汽车电控执行器在审
| 申请号: | 201811574504.9 | 申请日: | 2018-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN109450165A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 马力;陈中科;罗杰;林文淼;李浩荡;曹欢 | 申请(专利权)人: | 中原内配(上海)电子科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K11/30;H02K11/33;H02K11/27;H02K11/21;H02K11/25 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
| 地址: | 200000 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中间齿轮 输出齿轮 集成控制电路板 汽车电控 驱动电机 安装壳 啮合 电控执行器 中间齿轮轴 齿轮箱盖 电机盖 输出轴 智能化控制系统 齿轮箱体 传动系统 内部设置 输出效率 诊断功能 自动修复 输出端 有效地 能耗 容纳 检测 | ||
1.一种汽车电控执行器,其特征在于,包括安装壳(1)、输出轴(2)、输出齿轮(3)、中间齿轮轴(4)、中间齿轮(5)、驱动电机(6)、集成控制电路板(7)、齿轮箱盖(8)和电机盖(9),所述输出齿轮(3)安装于所述输出轴(2)上,所述中间齿轮(5)安装于所述中间齿轮轴(4)上,且所述输出齿轮(3)与所述中间齿轮(5)啮合,所述齿轮箱盖(8)设置于所述安装壳(1)上部以形成用于容纳所述输出齿轮(3)和所述中间齿轮(5)的齿轮箱体,所述电机盖(9)设置于所述安装壳(1)底部以用于安装所述集成控制电路板(7),所述集成控制电路板(7)位于所述驱动电机(6)下端、用于控制并检测所述驱动电机(6)工作状态,所述驱动电机(6)的输出端与所述中间齿轮(5)啮合。
2.根据权利要求1所述的汽车电控执行器,其特征在于,所述集成控制电路板(7)包括主控制器、驱动电路、电流检测电路、输出位置传感器和温度检测器,所述主控制器分别与所述驱动电路、所述电流检测电路、所述输出位置传感器和所述温度检测器相连。
3.根据权利要求2所述的汽车电控执行器,其特征在于,所述驱动电机(6)为无刷直流电机。
4.根据权利要求3所述的汽车电控执行器,其特征在于,还包括设置于所述安装壳(1)上、用于安装所述输出轴(2)的第一轴承(10),且所述输出轴(2)底部设置有磁性组件(21)。
5.根据权利要求4所述的汽车电控执行器,其特征在于,所述输出轴(2)上还设置有第二轴承(11)和第三轴承(12),且所述第二轴承(11)和所述第三轴承(12)之间设置有第一波形弹簧(13)。
6.根据权利要求5所述的汽车电控执行器,其特征在于,还包括设置于所述齿轮箱体内、用于安装所述中间齿轮轴(4)的第四轴承(15)和第五轴承(16),且所述第一轴承(10)与所述第四轴承(15)分别对应地安装于所述安装壳(1)上端面。
7.根据权利要求6所述的汽车电控执行器,其特征在于,所述第五轴承(16)与所述齿轮箱盖(8)之间设置有第二波形弹簧(17)。
8.根据权利要求5所述的汽车电控执行器,其特征在于,还包括设置于所述安装壳(1)内、用于安装所述驱动电机(6)的第六轴承(18),所述驱动电机(6)的转轴通过第七轴承(19)安装于所述电机盖(9)上,且所述第六轴承(18)对应地安装于所述安装壳(1)下端面。
9.根据权利要求8所述的汽车电控执行器,其特征在于,所述第七轴承(19)与所述电机盖(9)之间设置有第三波形弹簧(20)。
10.根据权利要求1至9任意一项所述的汽车电控执行器,其特征在于,还包括设置于所述齿轮箱盖(8)上、用于与所述输出轴(2)抵接相连的复位弹簧(14)。
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