[发明专利]一种高温防护航空母舰尾焰挡焰板

说明书

本发明提供一种高温防护航空母舰尾焰挡焰板，包括设置在航空母舰甲板上的挡焰板，一端固定，固定端和飞机飞行方向垂直，挡焰板可沿固定端转动升起和甲板成夹角时，可以阻挡飞机尾喷流，挡焰板上设置有多个气体通道，气体通道一端设置在挡焰板的上端面，另一端与甲板内的压气机装置连通，压气机装置提供高压空气，通过气体通道竖直向上喷射高压气流。在舰载机发动机准备启动时，打开挡焰板并开启阀门，气体通道竖直向上喷射高压气流，改变发动机喷流方向，使之向上折转同时在挡焰板上形成冷却气体保护层，从而实现保护人员及挡焰板的目的。本发明提供的高温防护航空母舰尾焰挡板，热防护效果非常好，可将尾焰挡板附近的温度降到常温。

技术领域

本发明属于航空气动技术领域，涉及一种适合高温、高速、高压气流冲刷防护领域，具体地说，涉及一种高温防护航空母舰尾焰挡焰板。

背景技术

由于航空母舰甲板上的空间非常紧张，因此在喷气式飞机起降时飞机发动机喷出的尾焰可能对后面的人员及飞机造成伤害。为了对甲板上的工作人员及设备进行有效防护，一般航母都会在甲板上安装发动机尾焰挡焰板，该挡焰板直接挡在了发动机尾喷管的后面，并与甲板形成一定的角度，发动机喷出的射流被其偏离并导向上方，从而避免了高温尾流对甲板上人员和设备的伤害。然而由于发动机喷口温度接近2000度，射流直接喷在挡板上，如果不采取一定的措施，可以直接熔融钢板，甚至烧穿。

如图1，目前以美国为首的航母大国尾焰挡焰板的散热是通过在挡焰板内置冷却水管实现的，每个尾焰挡焰板都配备一定数量的散热板块，通过高盐冷却循环水带走热量，因此整套冷却系统异常复杂，而且由于盐水腐蚀性很强，需要定期必须更换循环水系统，因此寻找并开发一套新型尾焰挡焰板散热系统就显得非常有必要。

发明内容

本发明的目的是针对航空母舰尾焰挡焰板散热系统进行的，针对喷气式发动机尾喷流具有的高温、高压、高速的特点，提供一种高温防护航空母舰尾焰挡焰板，通过在挡焰板上产生射流，改变发动机的尾喷流方向，从而实现对尾焰挡焰板的热防护。

为了实现上述的技术目的，本发明采用如下的技术方案。

本发明提供一种高温防护航空母舰尾焰挡焰板，包括挡焰板，挡焰板设置在航空母舰的甲板上，一端固定，固定端和飞机飞行方向垂直，挡焰板可沿固定端转动，挡焰板沿固定端转动升起和甲板成夹角时，可以阻挡飞机尾喷流，挡焰板上设置有多个气体通道，所述的气体通道一端设置在挡焰板的上端面，另一端与甲板内的压气机装置连通；压气机装置提供高压空气，通过气体通道竖直向上喷射高压气流。

进一步的，本发明的一种高温防护航空母舰尾焰挡焰板，挡焰板上端设置有气阀槽，气阀槽为和挡焰板的固定端平行设置的V型槽，在挡焰板内部与气阀槽平行设置有气体管道，气体管道上连接有多个气阀，气阀固定在气阀槽的一个端面上，挡焰板升起和甲板成夹角时，气阀竖直向上，气体管道和压气机装置连通；压气机装置提供高压空气，通过气体管道和气阀竖直向上喷射高压气流，形成竖直的射流面。

进一步的，本发明的一种高温防护航空母舰尾焰挡焰板，挡焰板上平行间隔设置有多个气阀槽，每个气阀槽对应设置有一个气体管道，每个气体管道上连接有多个气阀，气阀固定在对应气阀槽的一个端面上，挡焰板升起和甲板成夹角时，气阀竖直线上，气体管道分别和压气机装置连通；压气机装置提供高压空气，通过气体管道和气阀竖直向上喷射高压气流，形成竖直的射流面。

进一步的，本发明的一种高温防护航空母舰尾焰挡焰板，所述高压空气为20倍大气压的高压空气。