[发明专利]车辆的油门装置

权利要求书

1.一种车辆的油门装置，包括液压油门控制器（30）、油杯（31）和油门油缸（32）；所述油门油缸（32）包括活塞杆（32-1）；所述液压油门控制器（30）包括缸体（30-2）；所述缸体（30-2）的筒壁上设有第一油口（30-2-1），缸体（30-2）的右壁上设有第二油口（30-2-2）；所述缸体（30-2）的第二油口（30-2-2）与油杯（31）连通；所述油杯（31）在车辆上的安装位置高于缸体（30-2）的安装位置；所述油门油缸（32）的活塞杆（32-1）与发动机的油门拉杆固定连接；其特征在于：

还包括第一电磁阀（1）、第二电磁阀（2）、压力开关（3）、接近开关（4）、磁钢（5）、主控制器（6）、第一接头（7）、第二接头（8）和液压胶管（9）；所述缸体（30-2）的第一油口（30-2-1）通过第一接头（7）与第一电磁阀（1）的进油口P连通；所述第一电磁阀（1）的执行口A通过液压胶管（9）分别与第二电磁阀（2）的进油口P和压力开关（3）的控制口K连通，第一电磁阀（1）的执行口B与油门油缸（32）的无杆腔连通；当压力开关（3）的控制口K通入压力油时，压力开关（3）接通；所述第二电磁阀（2）的执行口A通过第二接头（8）与油门油缸（32）的无杆腔连通；所述磁钢（5）与接近开关（4）相对应；所述第一电磁阀（1）的接线端K、第二电磁阀（2）的接线端K、压力开关（3）和接近开关（4）均与主控制器（6）电连接或无线通讯连接；当接近开关（4）断开且压力开关（3）断开时，由主控制器（6）控制第一电磁阀（1）的接线端K和第二电磁阀（2）的接线端K均得电，这时第一电磁阀（1）进油口P与执行口B相通，第二电磁阀（2）的进油口P与执行口A不相通，当接近开关（4）接通时，由主控制器（6）控制第一电磁阀（1）的接线端K和第二电磁阀（2）的接线端K均失电。