[发明专利]一种登陆式挂机木壳渔船发动机底座

说明书

本发明提供了一种登陆式挂机木壳渔船发动机底座，包括底座主体，所述底座主体设有与发动机连接固定的发动机固定部和与尾挂连接固定的尾挂固定部，发动机固定部设有多个发动机调正孔，尾挂固定部设有多个尾挂固定孔，发动机固定部和尾挂固定部均设有多个船体固定孔，所述底座主体还设有与船体后舷连接的后舷连接座。本发明能够有效提高安全系数。

技术领域

本发明涉及渔船装置领域，具体涉及一种登陆式挂机木壳渔船发动机底座。

背景技术

挂机渔船发动机底座、尾挂底座为分体式，安装不方便，容易造成皮带传动错位，且机械震动过大，船后尾容易产生裂缝，船体不牢固等，安全系数低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种登陆式挂机木壳渔船发动机底座，有效提高安全系数。

本发明的目的是通过以下技术措施达到的：

一种登陆式挂机木壳渔船发动机底座，包括底座主体，所述底座主体设有与发动机连接固定的发动机固定部和与尾挂连接固定的尾挂固定部，发动机固定部设有多个发动机调正孔，尾挂固定部设有多个尾挂固定孔，发动机固定部和尾挂固定部均设有多个船体固定孔，所述底座主体还设有与船体后舷连接的后舷连接座。

进一步地，所述发动机调正孔为条孔状。

进一步地，位于发动机固定部的船体固定孔设置在发动机调正孔之间排布，位于尾挂固定部的船体固定孔设置在尾挂固定孔之间排布。

进一步地，所述发动机固定部和尾挂固定部均为“口”型，发动机固定部和尾挂固定部有一个公共边，发动机固定部和尾挂固定部固定连接。

进一步地，所述发动机调正孔为四个且位于发动机固定部的四周，在发动机固定部上呈中心对称分布，所述尾挂固定孔在尾挂固定部上均匀分布。

进一步地，所述后舷连接座包括一个有坡度的连接板和一个位于连接板上部与后舷连接的基座，基座上开有基座固定孔与后舷连接。

进一步地，所述后舷连接座与尾挂固定部或发动机固定部之间设有延长部，延长部与连接板固定连接。

由于采用了上述技术方案，本发明的优点是：

安装方便，有效减少发动机震动和挂式螺旋桨产生的推力，减少对船体造成的损伤。船体与机座连为一体，有效提高了安全系数。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明侧视图的结构示意图。

其中，1、发动机调正孔，2、尾挂固定孔，3船体固定孔，4、后舷连接座，5、延长部，6、连接板，7、基座，8、基座固定孔。

具体实施方式

实施例，如图1-2所示，一种登陆式挂机木壳渔船发动机底座，包括底座主体，底座主体设有与发动机连接固定的发动机固定部和与尾挂连接固定的尾挂固定部，发动机固定部的形状尺寸与发动机底相互配合，尾挂固定部的形状尺寸与尾挂相配合，发动机固定部设有多个条孔形的发动机调正孔1通过螺栓与发动机固定连接，尾挂固定部设有多个尾挂固定孔2与尾挂通过螺栓固定连接，发动机固定部和尾挂固定部均设有多个船体固定孔3与船体通过螺栓固定连接，底座主体还设有与船体后舷连接的后舷连接座4。位于发动机固定部的船体固定孔3设置在发动机调正孔1之间排布，位于尾挂固定部的船体固定孔3设置在尾挂固定孔2之间排布。