[发明专利]一种基于拓扑并联结构的汽车安全座椅

说明书

本发明涉及一种基于拓扑并联结构的汽车安全座椅，包括椅座，椅座的后端设置有连接装置，连接调节装置上连接有椅背，椅背上通过销轴设置有防护装置，椅背与连接调节装置之间设置有导引块。本发明本发明可以解决现有汽车在复杂的路面上行驶时存在的以下问题：a、汽车行驶在颠簸的路面，现有的汽车座椅在车辆晃动时无法保证乘坐人员的舒适程度；b、乘坐人员调节座椅至舒适角度，座椅的角度会在受到冲击后发生变化；c、汽车驾驶人员困乏时，容易发生意外，危及车内人员的安全；d、汽车发生碰撞时，因为车辆的惯性造成强烈的冲击对乘坐人员造成伤害甚至甩出车外的难题。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体的说是一种基于拓扑并联结构的汽车安全座椅。

背景技术

汽车所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅是汽车的重要组成配件之一，对于驾驶人员与乘坐人员来讲汽车座椅的安全性能与舒适程度。

现有的汽车在运动中存在以下的问题：

a、汽车行驶在颠簸的路面，现有的汽车座椅在车辆晃动时无法保证乘坐人员的舒适程度，乘坐人员容易撞伤；

b、乘坐人员调节座椅至舒适角度，在颠簸路面上乘坐人员晃动幅度过大时，座椅的角度会在受到冲击后发生变化，稳定性差；

c、汽车驾驶人员困乏时，容易发生意外，危及车内人员的安全；

d、汽车发生碰撞时，因为车辆的惯性造成强烈的冲击对乘坐人员造成伤害甚至甩出车外

针对上述存在的问题，相关行业对于汽车座椅的改进提出了具体的技术方案，如专利号为2012102468981的中国发明专利一种汽车座椅，为乘客提供小腿按摩以缓解旅途疲劳，此外专利号为2017212873864，一种汽车座椅，可以缓解驾驶人员由于肘部悬空所产生的驾驶疲劳。

综合上述考虑，汽车在颠簸路面行驶时的安全性以及舒适度的提升依旧没有得到解决。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种基于拓扑并联结构的汽车安全座椅，本发明可以解决现有汽车在复杂的路面上行驶时存在的以下问题：a、汽车行驶在颠簸的路面，现有的汽车座椅在车辆晃动时无法保证乘坐人员的舒适程度，乘坐人员容易撞伤；b、乘坐人员调节座椅至舒适角度，在颠簸路面上乘坐人员晃动幅度过大时，座椅的角度会在受到冲击后发生变化，稳定性差；c、汽车驾驶人员困乏时，容易发生意外，危及车内人员的安全；d、汽车发生碰撞时，因为车辆的惯性造成强烈的冲击对乘坐人员造成伤害甚至甩出车外的难题；本发明可以实现汽车安全稳定的乘坐的功能，可以保证乘坐人员的舒适度，提高了座椅的稳定性，能够提高驾驶人员的注意力，可以对乘坐人员进行有效的防护，保证乘坐人员的安全等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种基于拓扑并联结构的汽车安全座椅，包括椅座，椅座的后端设置有连接装置，连接调节装置上连接有椅背，椅背上通过销轴设置有防护装置，椅背与连接调节装置之间设置有导引块。

所述椅座包括底座框，底座框上通过滑动配合方式设置有底座板，底座板与底座框之间连接有减震弹簧，底座板的上端设置有坐垫，可以提高车辆行驶在颠簸路面上的舒适度，同时可以减轻乘坐在车辆内人员在颠簸的路面上的晃动程度。

所述连接装置包括安装在椅座后端的连接块，连接块的内壁之间通过轴承设置有转轴，转轴上安装有安装块，转轴的左端安装有操纵杆，连接块的左端侧壁上均匀设置有固定孔，操纵杆可以控制椅背与椅座之间的倾斜角度，可以保证车内人员在舒适角度乘坐的稳定性。