[发明专利]一种机翼用弹性带除冰装置及方法

说明书

本发明属涉及一种机翼用弹性带除冰装置及方法，包括弹性带和设置于机翼内腔的驱动部，所述弹性带的一部分包覆于机翼前缘蒙皮外表面，另一部分设置于机翼内腔，所述弹性带可沿机翼前缘的蒙皮拉伸以改变弹性带的位置；所述机翼前缘的上表面和下表面分别设有安装口，所述弹性带从安装口处伸入机翼内腔；所述驱动部用于驱动弹性带滑动。本发明的结构简单，耗能较少，能够实现机翼的除冰工作，保障飞机的飞行安全。

技术领域

本发明属于飞机除冰技术领域，具体涉及一种机翼用弹性带除冰装置及方法。

背景技术

飞机机翼表面发生结冰将严重影响飞机飞行安全，国内外各大航空公司对飞机机翼除冰工作均进行了大量研究。飞机机翼作为飞行升力提供的主要部件，表面结冰会严重影响飞行性能，甚至造成飞机失控等后果，因此需要对结冰进行防御及去除。具体分析飞机机翼结冰情况来看，机翼前缘蒙皮的上下两侧最易结冰，且该部位积冰对于飞机的气动布局及升力的影响最大。

现有的飞机机翼除冰装置多采用电热原理，利用飞机中电能为电阻丝加热，从而使得机翼蒙皮外部的结冰受热融化，该方法可靠性强，但存在高能耗的问题。

现有的机械式除冰方法，由于引入大量装置部件，且除冰结构复杂，会加重飞机本身重量，造成飞机飞行过程中动力的额外消耗，影响飞机的气动布局。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种机翼用弹性带除冰装置及方法，解决现有机翼除冰容易消耗大量电能、结构复杂、加重飞机机体重量、影响飞机气动布局的问题。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：一种机翼用弹性带除冰装置，包括弹性带和设置于机翼内腔的拉伸驱动部，所述弹性带的一部分包覆于机翼前缘蒙皮外表面，另一部分设置于机翼内腔，所述弹性带可沿机翼前缘的蒙皮拉伸以改变弹性带的位置；

所述机翼前缘的上表面和下表面分别设有安装口，所述弹性带从安装口处伸入机翼内腔；所述拉伸驱动部用于驱动弹性带拉伸。

弹性带沿机翼前缘的拉伸使得积冰与弹性带之间发生错位，部分积冰与弹性带脱离接触并从弹性带上掉落。

采用凸轮来实现弹性带沿机翼蒙皮的拉伸，通过改变弹性带的松紧程度可以使得积冰与弹性带脱离接触，实现了去除积冰的效果。

进一步，所述拉伸驱动部包括设置于机翼内腔中的凸轮，所述凸轮通过凸轮电机驱动，所述凸轮的外侧面与弹性带接触。

进一步，还包括设置于机翼内腔的滑动驱动部，所述滑动驱动部用于驱动弹性带沿机翼前缘蒙皮的转动，弹性带的转动带动积冰随弹性带运动；

所述安装口处设有除冰铲，所述除冰铲的铲尖与弹性带的外表面接触。

除冰铲的铲尖与弹性带的外表面接触使得残余的积冰被除冰铲铲落，除冰铲配合弹性带沿机翼蒙皮的转动实现了二次除冰的过程，除冰效果更好。

进一步，所述除冰铲的尾端与机翼前端蒙皮转动连接，所述除冰铲靠近机翼内腔的侧面通过电磁继电器驱动以实现除冰铲沿机翼前端蒙皮的转动。

采用电磁继电器可以控制除冰铲的转动，除冰铲在除冰和不除冰时具有不同的工位。

进一步，所述电磁继电器安装于机翼内腔，所述电磁继电器中衔铁通过弹簧与除冰铲连接。

进一步，所述除冰铲包括安装于机翼蒙皮上表面的上除冰铲以及安装于机翼蒙皮下表面的下除冰铲，所述上除冰铲通过上电磁继电器驱动，下除冰铲通过下电磁继电器驱动。

在机翼上下表面的安装口处分别设置除冰铲，能够保证弹性带在顺时针和逆时针转动时均可以利用除冰铲去除弹性带上的残余积冰。

进一步，所述滑动驱动部包括设置于机翼内腔的传动轮，所述传动轮通过传动电机驱动，所述传动轮驱动弹性带滑动。