[发明专利]一种机场陆侧交通标志版面信息布局的优化设计方法在审
申请号: | 201811550626.4 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN109376495A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 赵晓华;徐文翔;刘一兵;国景枫;和坤玲;倪珊;王玉;李琪 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G06F17/24;G06Q10/06 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 孙民兴 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 优化设计 交通标志 版面设计 版面信息 标志颜色 箭头位置 层次分析 回归分析 问卷 排序 试验 机场 回归分析模型 线性回归函数 信息采集 量表 选项 采集 调查 | ||
1.一种机场陆侧交通标志版面信息布局的优化设计方法,其特征在于,包括:
基于SP调查法设计标志优化设计试验问卷,所述标志优化设计试验问卷包括多个版面设计方案,每个所述版面设计方案均设有多个选项,每个所述版面设计方案均为文字间距、文字大小、标志颜色和箭头位置的组合;
基于标志优化设计试验问卷进行信息采集;
基于李克特量表对采集的数据进行打分;
基于回归分析模型对打分结果进行回归分析,得到文字间距、文字大小、标志颜色和箭头位置的线性回归函数;
基于层次分析模型对回归分析结果进行层次分析,得到文字间距、文字大小、标志颜色和箭头位置的权值排序;
基于所述权值排序,实现机场陆侧交通标志版面信息布局的优化设计。
2.如权利要求1所述的优化设计方法,其特征在于,所述基于SP调查法设计标志优化设计试验问卷,包括:
确定所述标志优化设计试验问卷设计的因素及水平的组合,所述因素包括文字间距、文字大小、标志颜色和箭头位置,所述文字间距的水平包括0.2倍字高、0.4倍字高、0.6倍字高和0.8倍字高,所述文字大小的水平包括40、50、60和70,所述标志颜色的水平包括无色、白色、青色、灰色、品红色、橙色、紫色和绿色,所述箭头位置的水平包括左、右、上和下;
选取U9(96)使用表作为均匀设计表,进行标志优化设计试验问卷设计;
通过对不同因素各个水平的扩充以及排列,最终得到因素与水平相互结合的设计方案;
通过均匀实验设计排序得到标志优化设计试验问卷的多个版面设计方案。
3.如权利要求1或2所述的优化设计方法,其特征在于,所述标志优化设计试验问卷包括8个版面设计方案,分别为:
文字间距:0.2倍字高、文字大小:50、标志颜色:灰色、箭头位置:上的标志设计版面;
文字间距:0.4倍字高、文字大小:70、标志颜色:绿色、箭头位置:左的标志设计版面;
文字间距:0.6倍字高、文字大小:50、标志颜色:青色、箭头位置:上的标志设计版面;
文字间距:0.8倍字高、文字大小:70、标志颜色:紫色、箭头位置:左的标志设计版面;
文字间距:0.2倍字高、文字大小:40、标志颜色:白色、箭头位置:下的标志设计版面;
文字间距:0.4倍字高、文字大小:60、标志颜色:橙色、箭头位置:右的标志设计版面;
文字间距:0.6倍字高、文字大小:40、标志颜色:无色、箭头位置:下的标志设计版面;
文字间距:0.8倍字高、文字大小:60、标志颜色:品红色、箭头位置:右的标志设计版面。
4.如权利要求1或2所述的优化设计方法,其特征在于,每个所述版面设计方案均设有5个选项,分别为:
不适用、较适用、适用、非常适用、特别适用。
5.如权利要求1所述的优化设计方法,其特征在于,所述线性回归函数为:
Z=59.96+0.4X1+0.8X4+0.41X3*X1-1.39X3*X4
式中,X1为文字大小,X3为箭头位置,X4为标志颜色。
6.如权利要求1所述的优化设计方法,其特征在于,所述文字大小、文字间距、箭头位置、标志颜色的权值为:
Y1:Y2:Y3:Y4=[0.22,0.06,0.18,0.54]
式中,Y1为文字大小的权值,Y2为文字间距的权值,Y3为箭头位置的权值,Y4为标志颜色的权值;
所述文字大小、文字间距、箭头位置、标志颜色的权值排序为:标志颜色>文字大小>箭头位置>文字间距。
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