[发明专利]转向柱组件

说明书

一种用于机动车辆的转向柱组件(10)具有车辆固定安装元件(14)和套筒元件(12)，套筒元件(12)容纳在安装元件(14)内并安装成在安装元件(14)中沿轴向方向位移，以调整转向柱组件(10)；包括具有两个吸收元件(22，24)的能量吸收装置(18)、用于锁定方向盘的锁定元件(20)以及联接装置(40)。锁定元件(20)具有打开位置和闭合位置，在打开位置方向盘可调整，且联接元件(42)可在轴向上移动，在闭合位置吸收元件(22)牢固地联接到安装元件(14)。联接装置(40)具有联接位置和断开位置，两个吸收元件(22，24)在联接位置中彼此牢固地连接。在机动车辆的正常运行期间，锁定元件(20)处于闭合位置且联接装置(40)处于联接位置。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱组件，其包括能量吸收装置。

背景技术

从现有技术中已知具有能量吸收装置的用于机动车辆的各种转向柱组件。在车辆碰撞时，能量吸收装置减弱了驾驶员对方向盘的冲击。在该过程中，转向柱在轴向方向上远离驾驶员移动到仪表板中，并且能量吸收构件(例如，轧制带或轧制止裂带)通过塑性变形吸收部分能量。

具有能量吸收装置的转向柱组件特别用于在方向盘中配备有安全气囊的车辆，在一些国家中可以在不佩戴安全带的情况下驾驶所述车辆。为了使受伤风险最小化，当驾驶员撞击方向盘或安全气囊时，能量吸收装置需要吸收作用在驾驶员上的大部分力。能量吸收装置所吸收的能量的量取决于许多因素，特别取决于驾驶员是否系好了安全带。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有能量吸收装置的转向柱组件，所述能量吸收装置根据情况表现出适当的能量吸收行为。

根据本发明，该目的通过一种用于机动车辆的转向柱组件来实现，所述转向柱组件包括车辆固定安装元件和套筒元件，所述套筒元件容纳在安装元件内并且安装成用于在安装元件中沿轴向方向移位，以调整转向柱组件。所述转向柱组件具有能量吸收装置，所述能量吸收装置适于牢固地联接到安装元件并且与套筒元件牢固地连接，能量吸收装置在车辆碰撞时由于套筒元件的纵向位移而发生变形，并且在此过程中吸收套筒元件的一部分动能。所述转向柱组件还包括具有打开位置和闭合位置的锁定元件，锁定元件当处于打开位置时允许调整套筒元件，当处于闭合位置时将所述套筒元件固定就位。此外，还提供了联接装置，其包括联接元件并且具有联接位置和断开位置。能量吸收装置包括至少第一吸收元件和第二吸收元件，第一吸收元件和第二吸收元件中的每一个被配置成在车辆碰撞的情况下通过套筒元件相对于安装元件的相对运动而塑性变形。在联接装置的联接位置中，第一吸收元件借助于联接元件牢固地联接到第二吸收元件。术语“借助于联接元件牢固地联接”在此应理解为意味着力借助于联接元件在所述两个吸收元件之间传递。所述两个吸收元件不一定彼此直接联接，而是仅借助于联接元件联接。所述两个吸收元件的联接可以涉及另外的构件。例如，第二吸收元件可以借助于联接元件直接联接到另外的构件，而所述另外的构件又直接联接到第一吸收元件。在锁定元件的闭合位置中，至少第一吸收元件牢固地联接到安装元件，并且在打开位置中，联接元件可与套筒元件一起在轴向方向上移动。在机动车辆的正常运行期间，锁定元件处于闭合位置并且联接装置处于联接位置。所述两个吸收元件可以均为吸收带。特别地，它们由能量吸收材料组成，例如由金属组成。然而，它们也可以具有不同的、合适的几何形状和/或由不同的、合适的材料或复合材料制成。在这种情况下，“合适的”意味着几何形状和材料选择允许吸收元件在塑性变形期间吸收能量。

因此，根据本发明的转向柱组件具有初始位置(其中联接装置处于联接位置并且锁定元件处于闭合位置)，在初始位置两个吸收元件联接到套筒元件，并且在车辆碰撞时，第一量的能量被所述两个吸收元件共同吸收。另外，转向柱组件还具有另外的位置(其中联接装置处于断开位置并且锁定元件处于闭合位置)，在另外的位置仅第一吸收元件联接到套筒元件，并且在车辆碰撞时，第二量的能量被第二吸收元件所吸收，所述第二量的能量小于所述第一量的能量。当锁定元件处于打开位置时，即使第二吸收元件联接到套筒元件，也可以相对于所述安装元件调整所述套筒元件。这通过以下事实来确保：只要锁定元件处于打开位置，联接元件就可在套筒元件的轴向方向上移动。