[发明专利]汽车扰流板压合装置

说明书

本发明公开一种汽车扰流板压合装置，涉及汽车制造领域，它包括底部安装有调节支撑座的机架，机架四周设有机壳，机壳将机架中部围成上下两个工作空间，上下两个工作空间同一侧均设置有安全门，安全门与设置在工作空间内顶部的开关门气缸相连接；上下两个工作空间内均设置有上模和下模，下模包括固定在机架上的下胎模，上模包括压杆和上胎模，上胎模和下胎模内均设置有真空吸盘；上模两端与直线轴承套接，上层的上模中部与上层压合气缸连接，下层的上模两端与下层压合气缸连接；在两个工作空间的两端侧设置有风机。本发明可以解决手动压紧式压合工装压合存在产品质量差无法满足客户需求，员工的劳动强度高且手动压合效率低的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其是一种用于生产汽车扰流板的半自动打胶线上对汽车扰流板进行压合的装置。

背景技术

目前有一种汽车扰流板是由一块外板和一块内板通过粘胶后压合为一体而得，整个产品需要通过胶水粘接后再压合，而目前整个压合环节是采用手动压紧式压合工装进行压合，手动压紧式压合工装压合存在产品质量差无法满足客户需求，员工的劳动强度高且手动压合效率低的问题，手动压紧式压合工装压合一件产品需要20分钟/件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车扰流板压合装置，它可以解决现有手动压紧式压合工装压合存在产品质量差无法满足客户需求，员工的劳动强度高且手动压合效率低的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：这种汽车扰流板压合装置包括底部安装有多个调节支撑座的机架，所述机架四周设置有机壳，所述机壳将所述机架中部围成上下两个工作空间，上下两个所述工作空间同一侧均设置有安全门，所述安全门与设置在所述工作空间内顶部的开关门气缸相连接；上下两个所述工作空间内均设置有上模和下模，所述下模包括固定在所述机架上的下胎模，所述上模包括多个压杆和上胎模，所述上胎模和所述下胎模内均设置有真空吸盘；在所述上胎模旁和所述下胎模内设置有感应开关；所述上模两端与直线轴承套接，上层的所述上模中部与上层压合气缸连接，下层的所述上模两端与下层压合气缸连接；在两个所述工作空间的两端侧分别设置有风机。

上述技术方案中，更为具体的方案是：左端侧的所述风机的出风口与上层的所述工作空间的进风口相连通、抽风口与下层的所述工作空间的出风口相连通；右端侧的所述风机的出风口与下层的所述工作空间的进风口相连通、抽风口与上层的所述工作空间的出风口相连通；所述风机包括设置在所述抽风口旁的与电机相连接的风页，在所述风页与所述出风口之间设置的加热管。

进一步：所述上模顶面设置有防落杆；所述工作空间内顶部还设置有与所述安全门联动的防落气缸。

进一步：上下两个所述工作空间分别设置有两个所述安全门，所述安全门上设置有观察窗。

进一步：所述机架底层中部设置有方便使用叉车搬运整个压合装置的叉车槽。

进一步：所述机架顶层设置有控制整个压合装置的电控柜和标识灯。

由于采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明设置有上、下两个压合工位，两个压合工位设置有热风循环系统，可同时压合两件汽车扰流板，布置合理，操作简单便捷省力，压力均匀可控，同时通过两个风机在装置中进行热风循环，使得产品受热均匀，能耗损失小，降低员工疲劳强度，提高了产品质量的同时提高生产效率，采用本发明前手动压紧式压合工装进行压合20分钟/件，采用本发明自动压合工装进行压合3分钟/件，生产效率提高了近7倍。

附图说明

图1是本发明外观立体结构示意图；

图2是本发明机壳打开后的主视示意图；

图3是本发明机壳打开后的俯视示意图；

图4是本发明机壳打开后的左视示意图；