[发明专利]一种用于形成汽车上的连接柱的连续成形装置

说明书

本发明提供了一种用于形成汽车上的连接柱的连续成形装置，包括若干个成形辊轮组，用于将金属板材两边缘以纵向地沿金属板材同一侧逐渐成形两条相对称的凸起部分，两凸起部分的一端向同一侧弯曲形成弧形段且两弧形段端面接触，金属板材的中部形成水平段，两凸起部分在成形过程中由若干个成形辊轮组将两凸起部分与水平段之间形成弧形连接段以形成大体呈三角形的连续梁；焊接装置，该焊接装置安装在若干个成形辊轮组的尾端，用于将两弧形段相接触的端面焊接在一起；所述焊接装置的焊接端与两弧形段的端面或两弧形段的端面的延长线相接。本发明提出的用于形成汽车上的连接柱的连续成形装置，用于高效生产汽车A柱，产品质量高，提高A柱的强度。

技术领域

本发明涉及交通运输工具技术领域，具体涉及一种汽车A柱的成形装置。

背景技术

A柱作为汽车的骨架，在汽车左前方和右前方用于连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡一部分的转弯视界即盲区，盲区的存在是由于车身结构决定的，A柱盲区的大小，由于驾驶座是在左边，所以左边A柱的盲区是较右边的大很多，为了保证强度，一般A柱较宽，将会形成的左边的盲区是6.8度左右，右边的是2.3度左右，盲区较大，将会影响驾驶员的视野，存在交通事故的风险，而现有的汽车部件大多采用冲压成形的方式而成，如中国专利CN101288889公开了《一种超高强度钢热冲压成型工艺及成型模具》、中国专利CN101486062A公开了一种《高强度钢零件的热成形和切边一体化工艺及模具》、中国专利CN101717850A公开了《一种超高强度钢板冲压前的热处理拼接工艺及装置》、中国专利CN101961744A《拼焊板的成形方法及其装置》及中国专利CN202297712U《超高强钢高温拼接淬火成形装置》，上述现有技术中所提工艺及模具结构生产的汽车零件虽具有高强度，但由于是冲压成形，只能先冲压出两块半块，再焊接形成截面为长方形或矩形的A柱主体，无法满足小尺寸A柱的加工，零件存在多次转，生产效率较低。

另外，CN2016104822235公开的一种汽车A柱内板总成，该A柱内板总成的支撑强度较大，在出现意外事故时，A柱内板能很好的保护驾驶舱内的人员。主体结构较为稳定，抗硬力冲击较好，但其截面大体呈长方形，在汽车应用时也存在视野遮挡较大的问题。从驾驶员的视野考虑，则希望A柱越小越好，但从车身角度考虑，A柱作为汽车的骨架，强度足够大才能保证驾驶员的安全。因此，急需一种加工装置用于小尺寸A柱的加工。

发明内容

本发明提供了一种用于形成汽车上的连接柱的连续成形装置，用于高效的生产汽车A柱，使产品加工质量一致，提高A柱的强度，转运次数少。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

一种用于形成汽车上的连接柱的连续成形装置，包括成形辊轮组，用于将金属板材两边缘以纵向地沿金属板材同一侧逐渐成形两条相对称的凸起部分，两凸起部分的一端向同一侧弯曲形成弧形段且两弧形段端面接触，金属板材的中部形成水平段，两凸起部分在成形过程中由若干个成形辊轮组将两凸起部分与水平段之间形成弧形连接段以形成大体呈三角形的连续梁；

焊接装置，该焊接装置安装在若干个成形辊轮组的尾端，用于将两弧形段相接触的端面焊接在一起；所述焊接装置的焊接端与两弧形段的端面或两弧形段的端面的延长线相接；

冷却装置，该冷却装置安装于焊接装置之后，用于冷却经焊接后的连续梁，以增加连续梁的抗弯强度和抗剪切力；

切断装置，将冷却后的连续梁以产品需求长度切断形成梁柱。

辊弯装置，用于将梁柱的中部进行辊弯。

进一步的，成形辊轮组、焊接装置、冷却装置及切断装置依次连接成一条生产线。