[发明专利]一种汽车减震器用橡胶衬套

说明书

本发明涉及一种汽车减震器用橡胶衬套，包括中心圆管，所述中心圆管外包覆有橡胶，所述中心圆管的中部向外凸起，使得中心圆管中部的外表面形成球面结构。本发明将橡胶衬套的中心圆管的中心增加一个向外凸起并形成球面，利用该球面可以增加橡胶沾粘效果。

技术领域

本发明涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种汽车减震器用橡胶衬套。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震装置，减震装置是汽车使用过程中的易损配件，减震中橡胶衬套工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，现有的减震橡胶在长期的车辆行驶中，由于抖动，橡胶衬套上内圆管极易和橡胶脱离，从而影响到减震橡胶衬套的寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车减震器用橡胶衬套，能够增加橡胶沾粘效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车减震器用橡胶衬套，包括中心圆管，所述中心圆管外包覆有橡胶，所述中心圆管的中部向外凸起，使得中心圆管中部的外表面形成球面结构。

所述球面结构通过冲压挤压中心圆管两端的方式形成。

所述橡胶通过硫化工艺包覆在所述中心圆管外。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明将橡胶衬套的中心圆管的中心增加一个向外凸起并形成球面，利用该球面可以增加橡胶沾粘效果，加强中心圆管和橡胶的连接强度，延长减震器使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中中心圆管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种汽车减震器用橡胶衬套，如图1和图2所示，包括中心圆管1，所述中心圆管1外包覆有橡胶2，所述中心圆管1的中部向外凸起，使得中心圆管1中部的外表面形成球面结构11。其中，所述球面结构11通过冲压挤压中心圆管1两端的方式形成。所述橡胶2通过硫化工艺包覆在所述中心圆管1外。

不难发现，本发明将橡胶衬套的中心圆管的中心增加一个向外凸起并形成球面，利用该球面可以增加橡胶沾粘效果，加强中心圆管和橡胶的连接强度，延长减震器使用寿命。