[发明专利]车辆用门锁装置及其安装方法

说明书

提供一种车辆用门锁装置，在将车门用筒锁安装到车门后再将车门闩锁机构向车门安装时，能够容易进行车门用筒锁的桨叶部与车门闩锁部的门锁转子的动作连结的车辆用门锁装置。本发明的车辆用门锁装置具备：车门把手基部，设置于车门，并且设置有筒锁；以及车门闩锁机构，设置于车门，筒锁具备：锁芯；桨叶部，与车门闩锁机构可插拔地动作连结，将锁芯的转动向车门闩锁机构传递；以及支承部，将桨叶部以可转动的方式支承，车门闩锁机构具备门锁转子，供桨叶部可插拔地插入，桨叶部被支承部以能够在相对于门锁转子的远近方向上位移的方式支承。

技术领域

本发明涉及车辆用门锁装置以及其安装方法。

背景技术

在以往的车辆用门锁装置中，车门用筒锁(cylinder key)的钥匙插入部配置于车门的车外侧主面的车门把手周边。因此，在将车门闩锁机构安装在车门后，能够从车外侧向车门安装车门用筒锁。其结果，能够使车门用筒锁的桨叶部容易插入车门闩锁机构的门锁转子(即动作连结)(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2011-026826号公报

然而，如上述那样，在车门用筒锁的钥匙插入部配置于车门的车外侧主面的车门把手周边的构造(即，车门用筒锁的钥匙插入部在车门的车外侧主面露出的构造)中，由于该钥匙插入部露出，有时车辆对于行驶风的隔音性降低。

作为用于解决该缺点的方案，考虑将车门用筒锁的钥匙插入部配置于车门的车外侧主面中的车门把手的内侧的方案。在该方案中，由于车门构造的关系，需要在从车门内部将车门用筒锁安装到车门后，再将车门闩锁机构安装到车门。更详细而言，在预先将车门用筒锁的桨叶部配置于与车门闩锁机构的动作连结位置的状态下，需要一边使车门闩锁机构移动，一边使车门用筒锁的桨叶部插入车门闩锁机构的门锁转子。

然而，出于车门的内部空间的制约上的原因，如上述那样一边使车门闩锁机构移动一边使车门用筒锁的桨叶部插入车门闩锁机构的门锁转子(即动作连结)是非常困难的。

发明内容

在此，本发明鉴于上述的问题点，目的在于提供一种车辆用门锁装置及其安装方法，在车门用筒锁被安装到车门后再将车门闩锁机构安装到车门的情况下，能够容易地进行车门用筒锁的桨叶部与车门闩锁部的门锁转子的动作连结。

本发明是一种车辆用门锁装置，具备：车门把手，设置于车门；车门把手基部，设置于车门，并且设置有筒锁；以及车门闩锁机构，设置于所述车门，根据针对所述筒锁的车门钥匙操作切换为锁止状态或者非锁止状态，所述筒锁具备：锁芯，通过车门钥匙而转动；桨叶部，与所述车门闩锁机构可插拔地动作连结，将所述锁芯的转动传递给所述车门闩锁机构；以及支承部，将所述桨叶部以可转动的方式支承，所述车门闩锁机构具备：门锁转子，供所述桨叶部可插拔地插入，并且伴随着所述桨叶部的转动而转动，从而将所述车门闩锁机构切换为锁止状态或者锁止解除状态，所述桨叶部被所述支承部以能够朝向相对于所述门锁转子的远近方向位移的方式支承。

根据该构成，由于筒锁的桨叶部由支承部以能够在相对于门锁转子的远近方向上位移的方式支承，因此在筒锁经由车门把手基部安装于车门后再将车门闩锁机构向车门安装时，能够容易进行桨叶部与门锁转子的动作连结。

作为本发明的方式还可以是，所述锁芯的钥匙插入部配置于所述车门的车外侧主面的、所述车门把手的内侧，所述车门把手以能够相对于所述车门位移的方式配置，并且通过该车门把手的位移使所述锁芯的所述钥匙插入部露出或者将其覆盖。

根据该构成，能够在未向锁芯的钥匙插入部插入车门钥匙时(例如车辆行驶中)，通过车门把手覆盖钥匙插入部，而仅在向钥匙插入部插入车门钥匙时，使车门把手位移从而露出钥匙插入部。由此，能够防止由于钥匙插入部露出而车辆针对行驶风的隔音性降低。

另外，作为本发明的方式还可以是，所述锁芯向所述车门的车外侧的斜上方倾斜。