[发明专利]套装汽轮机转子的直轴方法

说明书

本发明公开一种套装汽轮机转子的直轴方法，包括：1)对弯曲转子进行原始弯曲度测量；2)对转子进行冷态加力实验，判断转子是否含有套装叶轮轴段临时未释放的弹性弯曲成分，如果“是”，进行后续步骤；3)对转子进行热态加压直轴；4)对转子中套装叶轮轴段临时未释放的弹性弯曲成分作消除处理；5)对转子进行热态弯曲度测量，在测量结果满足直轴要求时，进入步骤6)；在测量结果不满足直轴要求时，返回步骤3)；6)对转子进行回火处理。该直轴方法能判断转子的套装叶轮轴段是否产生临时未释放的弹性弯曲成分，并在判断结果为“是”时，对上述临时未释放的弹性弯曲成分进行消除处理，确保获得真实、准确的弯曲度测量值，提高直轴效果。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，更具体地说，涉及一种套装汽轮机转子的直轴方法。

背景技术

汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机包括汽缸和设置在汽缸内的转子，转子包括主轴和设置在主轴上的叶轮、联轴节等，有些转子的叶轮经过单独加工后热套在主轴上形成套装转子。

汽轮机中转子因为摩擦过热、水侵袭等原因可能导致主轴发生永久性弯曲，需进行现场直轴，具体在主轴的最大弯曲部分的整个圆周上加热主轴至低于回火温度30℃-50℃，然后向主轴的弯曲部分的凸面加压，使其产生一定的弹性变形。在高温作用下主轴的应力逐渐降低，同时弹性变形逐渐转变为塑性变形。

在套装汽轮机转子直轴过程中，申请人首次发现，对主轴加力过程中，由于叶轮与主轴的套装配合过盈量不足，造成叶轮与主轴配合面之间发生相对滑动，如图1所示，使得主轴产生不真实的临时弯曲而影响直轴过程中的弯曲度真值的测量，导致直轴效果不佳。

综上所述，如何解决套装转子中叶轮与主轴结合面发生相对滑动、产生弹性弯曲延时释放、影响直轴过程中弯曲度测量的问题，是套装汽轮机转子现场直轴过程中的关键难题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种套装汽轮机转子的直轴方法，不仅对转子进行热态加压，还消除转子中套装叶轮段临时未释放的弹性弯曲成分，消除其对转子弯曲度真值测量的影响，提高直轴效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种套装汽轮机转子的直轴方法，包括：

1)对转子进行弯曲度测量并记录为H1；

2)对转子进行冷态加力实验，并判断转子是否含有套装叶轮轴段临时未释放的弹性弯曲成分，如果“是”，进行后续步骤；

3)对转子进行热态加压直轴；

4)对转子中套装叶轮轴段临时未释放的弹性弯曲成分作消除处理；

5)对转子进行热态弯曲度测量，在测量结果满足直轴要求时，进入步骤6)；在测量结果不满足直轴要求时，返回步骤3)；

6)对转子进行回火处理。

优选的，如上直轴方法中，所述步骤4)为：

对转子进行多次正、反方向加压，每进行偶数次加压后降低加力值。

优选的，如上直轴方法中，所述正方向加压是指弯曲转子的凸面置于上方进行加压；所述反方向加压是指弯曲转子的凸面置于下方进行加压。

优选的，如上直轴方法中，所述步骤4)为：

对套装叶轮轴段进行捻打。

优选的，如上直轴方法中，所述步骤1)中弯曲度测量是指对转子在缸内和吊出后置于直轴台时分别进行弯曲度测量。

优选的，如上直轴方法中，所述步骤2)中“判断转子是否含有套装叶轮轴段临时未释放的弹性弯曲成分”指：