[发明专利]钻井船甲板吊车整体安装方法

说明书

本发明公开了一种钻井船甲板吊车整体安装方法，包括以下步骤：A、吊车厂家所提供的吊车过渡段数据测量方法和检验标准；B、自制的吊车底座数据测量方法和检验标准；C、合拢导向、定位及承重工装设计；D、对接口处的数据测量及检验方法；E、合拢后的封固要求；F、吊车整体合拢精度调整到位后，将吊臂放置在支架上垫实，定位承重结构承重面板处角焊封固后，卸载海吊并摘钩；G、通过焊接完成合拢缝焊接作业。本发明的安装方法能保证吊车法兰连接出厂前所有FAT项目全部交验完毕，到船厂后不需进行连接法兰面的二次机加工和拆装工程，仅需处理吊车筒结构的对接工程即可完成吊车的安装，减少船厂施工及调试工作量，提高工作效率降低相关成本。

技术领域

本发明涉及一种钻井船甲板吊车整体安装方法。

背景技术

钻井船包括一般海工项目和普通商船，甲板吊车的通常安装方法是：船厂负责吊车底座的制作并船体安装，吊车厂家出厂前进行过渡段及吊车本身的车间安装及相关FAT试验的完成，将吊车本体及过渡段拆分成两部分运至船厂，过渡段部分船体安装并对连接法兰面进行机加工并交验，吊装筒体的吊装安装及交验，这种做法存在吊车法兰连接面二次加工及重复调试的环节，不能满足项目施工需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种钻井船甲板吊车整体安装方法。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种钻井船甲板吊车整体安装方法，包括以下步骤：

A、对甲板吊车、过渡筒体及吊车底座进行测量，对超差部分应修复至公差范围内；

B、将吊车底座合拢在主甲板上，依据甲板基准线，校验吊车底座的垂直度；

C、以甲板吊车的法兰面为基准，在距下端合拢口的位置作出平行于法兰面的合拢定位基准线并沿圆周作出标记，同时依据甲板基准线，在距吊车底座上端合拢口的位置作出平行于甲板基准线的合拢基准线并沿圆周作出标记；

D、在合拢口附近安装导向结构和定位承重结构；

E、使用海吊吊装合拢吊车整体，依据导向工装和定位承重结构对吊车整体进行定位，并用螺栓进行初步封固，测量两条合拢基准线间的距离，调整间距满足标准范围；

F、吊车整体合拢精度调整到位后，将吊臂放置在支架上垫实，定位承重结构承重面板处角焊封固后，卸载海吊并摘钩；

G、通过焊接完成合拢缝焊接作业。

所述步骤C中在距下端合拢口200mm的位置作出平行于法兰面的合拢定位基准线。

所述步骤C中在距吊车底座上端合拢口200mm的位置作出平行于甲板基准线的合拢基准线。

本发明一种钻井船甲板吊车整体安装方法，能保证吊车法兰连接出厂前所有FAT项目全部交验完毕，到船厂后不需进行连接法兰面的二次机加工和拆装工程，仅需处理吊车筒结构的对接工程即可完成吊车的安装，减少船厂施工及调试工作量，提高工作效率降低相关成本；通过制定吊车过渡段及吊车底座对位数据测量方法及检验标准来控制基础数据及精度可行性；通过设计导向、定位及称重工装来保证项目实施的可操作性；通过制定对接口处数据测量及检验方法来保证项目实施的准确性，通过合拢后的封固方案保证项目实施的安装性。通过此项发明的应用，减少了吊车连接法兰面的二次加工及安装调试工作量，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明一种钻井船甲板吊车整体安装方法的甲板吊车示意图。

图2是本发明一种钻井船甲板吊车整体安装方法的合拢工装布置图。

图3是本发明一种钻井船甲板吊车整体安装方法的导向结构详图。

图4是本发明一种钻井船甲板吊车整体安装方法的定位承重结构详图。