[发明专利]一种具有高拉伸强度的导线在审
申请号: | 201811526344.0 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN110444317A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 李章刚;傅文汇 | 申请(专利权)人: | 安波福电气系统有限公司 |
主分类号: | H01B5/02 | 分类号: | H01B5/02;H01B7/02;H01B7/08;H01B13/00;H01B13/14 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 高见;张欣 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绝缘层 芯线导体 高拉伸 导体 包覆芯线 加工 | ||
本文描述了一种具有高拉伸强度的导线,该导线包括:芯线导体,该芯线导体沿长度方向被加工成波形;以及绝缘层,该绝缘层包覆芯线导体。
技术领域
本发明涉及电连接技术领域,尤其涉及一种具有高拉伸强度的导线。
背景技术
汽车的电气化和智能化以及自动驾驶技术的发展,要求使用越来越多的电子、电气设备,从而需要更多导线。汽车内可供安装的空间是有限的,因此未来需要更多的细规格的导线来节省空间。
然而,在细规格的线束的安装和使用中,需要导线有较好的抗拉强度和拉伸率,以使得不易损坏和断裂。
目前,汽车行业广泛使用的导线的最细规格为0.13mm2的截面积。这种导线的芯线导体为铜合金,通常为铜镁(CuMg)合金或者铜锡(CuSn)合金。这种导线由7根细丝绞合而成,其中单个细丝的直径为0.152~0.160mm,强度为700~900Mpa,从而单个细丝的抗拉力为13N–18N之间。
根据以上描述,这种导线存在以下问题:
-尽管导线整体抗拉强度高,但是单丝直径细,使得单丝的抗拉力偏低,从而在线束安装中容易损坏。
-绞合后,导线的拉伸延伸率为2%左右,韧性差、抗冲击差、易断裂。
-需要进行绞合,加工成本高,绞合工艺效率低,加工能耗大。
因此,需要一种具有更高抗拉强度的导线。
发明内容
本发明旨在提供一种具有更高拉伸强度的导线结构,以适应业界对细规格导线的强度要求。
本发明的一个方面在于一种导线,包括芯线导体和绝缘层,芯线导体的截面宽度大于截面高度,且所述芯线导体沿长度方向被加工成波形,绝缘层包覆芯线导体。其中,波形可包括正弦波、S形、曲线形、以及能够使芯线导体在受到拉伸载荷的情况下发生弹性形变的任何形状。
在本发明的至少一个实施例中,所述波形为正弦波。
在本发明的至少一个实施例中,所述正弦波的波峰与波谷之间的距离是所述芯线导体厚度的3-12倍。
在本发明的至少一个实施例中,所述正弦波的整体高度是所述芯线导体的厚度的1.05-1.5倍。
在本发明的至少一个实施例中,构成所述芯线导体的材料为铜合金。
在本发明的至少一个实施例中,所述芯线导体表层镀有能够提升耐温等级、耐腐蚀能力或电气稳定性的材料。
在本发明的至少一个实施例中,所述绝缘层由柔性绝缘材料构成。
在本发明的至少一个实施例中,所述芯线导体是扁平的。
在本发明的至少一个实施例中,所述芯线导体的厚度为0.06~0.12mm。
在本发明的至少一个实施例中,所述绝缘层厚度为0.16mm~0.20mm。
在本发明的至少一个实施例中,所述芯线导体具有700Mpa以上的拉伸强度,具有80%IACS以上的导电率。
在本发明的至少一个实施例中,所述芯线导体是不经绞合的一体化导电体。
在本发明的至少一个实施例中,包括一种制造如上所述的导线的方法,所述方法包括:
通过圆线轧制或拉拔将芯线导体加工成扁平状;
通过预成型工艺将所述芯线导体沿长度方向加工成波形;
通过挤出工艺在所述芯线导体表面挤出绝缘层。
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