[发明专利]一种桩架吊装方法在审

专利信息
申请号: 201811524401.1 申请日: 2018-12-13
公开(公告)号: CN109720988A 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 饶燃 申请(专利权)人: 中交四航局江门航通船业有限公司
主分类号: B66C13/08 分类号: B66C13/08;B66C5/00;B66C13/00
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 谭英强
地址: 529145 广东省江门*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 桩架 起重设备 夹角为 下端 吊装 铰点 铰接 起升 大型吊装设备 绞车 吊装设备 绞车牵引 手动葫芦 铰接点 上端 可用 进场 租赁
【说明书】:

发明公开了一种桩架吊装方法,涉及起重设备技术领域,将桩架的下端与A形架的下端铰接,该铰接点定义为下铰点,起重设备将桩架上端升起,桩架绕下铰点旋转至与水平面的夹角为α后,再通过绞车拉动桩架绕下铰点继续旋转至与水平面的夹角为β,α<β。本发明先将桩架下端和A形架下端铰接,然后用起重设备完成初始吊装,直至桩架至与水平面的夹角为α,由于起重设备的起升高度不够,此时由绞车牵引绳拉动桩架旋转,直至桩架至与水平面的夹角为β,最后可用手动葫芦进行调整。本发明能够在现有起重设备起升高度不足的情况下,完成桩架的吊装,无需租赁其它大型吊装设备,和减少其它吊装设备的进场时间,本发明成本低、效率高、省时间。

技术领域

本发明涉及起重设备技术领域,特别涉及一种桩架吊装方法。

背景技术

目前,起重吊装作业大多是以起重设备单独进行的吊装作业,如采用龙门吊或门座吊对大型设备、分段进行吊运。若起重重量超出单台起重设备的起重能力,则用两台或以上起重设备进行联吊。

但是,若是起升高度超过起重设备的起升高度时,如DCM船的桩架,通常需要另外租赁外来起重设备进行吊运,如浮吊、履带吊、汽车吊,然而这些设备的租赁成本高昂,且需要一定的进场时间,并占用厂内的场地,这无疑增加项目的设备租赁成本、时间成本以及管理成本。

发明内容

本发明的目的,在于提供一种桩架吊装方法,能够解决起重设备吊装超高的问题。

为解决上述技术问题所采用的技术方案:

一种桩架吊装方法,将桩架的下端与A形架的下端铰接,该铰接点定义为下铰点,起重设备将桩架上端升起,桩架绕下铰点旋转至与水平面的夹角为α后,再通过绞车拉动桩架绕下铰点继续旋转至与水平面的夹角为β,α<β。

作为上述技术方案的进一步改进,包括以下步骤:S1,起重设备起吊桩架,并插好该桩架的下铰销轴,从而将桩架的下端与A形架的下端铰接;S2,所述桩架位于A形架的一侧,所述A形架另一侧布置有绞车,所述A形架顶部安装有滑轮组件,将绞车的牵引绳绕过滑轮组件后连接到桩架的上端;S3,起重设备将桩架上端升起,桩架绕下铰点旋转,直至与水平面的夹角为α;S4,绞车拉动牵引绳,桩架绕下铰点继续旋转,直至与水平面的夹角为β;S5,利用手动葫芦拉动桩架,桩架绕下铰点继续旋转,直至桩架的上端与A形架的上端配合,将所述桩架的上端与A形架的上端装配。

作为上述技术方案的进一步改进,所述A形架在布置绞车的一侧还布置有第一滑轮和第二滑轮,所述滑轮组件安装在A形架的顶部,所述滑轮组件包括第三滑轮和第四滑轮,所述桩架上端安装有第五滑轮,所述绞车的牵引绳依次绕第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第五滑轮以及第四滑轮后与所述第五滑轮的轮座连接。

作为上述技术方案的进一步改进,所述A形架位于DCM船的船艏处,所述绞车位于DCM船的甲板上,所述第一滑轮和第二滑轮均布置在甲板上。

作为上述技术方案的进一步改进,在步骤S2中,在穿设所述绞车的牵引绳时,所述桩架下方放置有用于托承桩架的托架。

作为上述技术方案的进一步改进,在步骤S3中,所述起重设备在抬升所述桩架上端时,所述起重设备的行走机构与起升机构同时动作。

作为上述技术方案的进一步改进,α∈[30°,60°]。

作为上述技术方案的进一步改进,β∈[60°,90°)。

作为上述技术方案的进一步改进,所述桩架与水平面的夹角大于β时,是通过手动葫芦将所述桩架绕下铰点旋转,直至桩架上端与A形架上端配合。

作为上述技术方案的进一步改进,所述起重设备包括门座吊和/或龙门吊。

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