[发明专利]一种无气囊式空气弹簧

说明书

本发明公开了一种无气囊式空气弹簧，包括上弹性连接块和下弹性连接块，上弹性连接块的一端与车体连接，下弹性连接块的一端与转向架连接，其还包括设置在上弹性连接块另外一端上的上锥形簧、设置在下弹性连接块另外一端上的下锥形簧，上锥形簧和下锥形簧之间通过密封环连接，从而使得上锥形簧、下锥形簧和密封环之间围合形成气室，在上锥形簧和下锥形簧之间还设置有气孔开闭装置，通过所述气孔开闭装置能对气室进行充气或排气。本发明能避免出现气囊破损等问题，提高了车辆行驶的平顺行和乘座的舒适性。

技术领域

本发明涉及一种空气弹簧，尤其涉及一种无气囊式空气弹簧。

背景技术

空气弹簧是利用压缩空气作弹簧的。囊式空气弹簧是由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中压缩空气所组成。气囊内层用气密性好的橡胶制成，而外层则用耐油橡胶制成。气囊一般做成两节，节与节之间围有钢质的腰环，使中间部分不致有径向扩张，并防止两节之间相互摩擦，气囊的上下盖板将气囊密封。

机车上安装有空气弹簧，空气弹簧一般安装在车体和转向架之间，可以大大提高车辆行驶的平顺行和乘座的舒适性。但是一般的囊式空气弹簧在使用一段时间后，气囊经常会出现破损等问题，当气囊破损后，就降低了车辆行驶的平顺行和乘座的舒适性。

公开号为CN107131243B，公开日为2018年10月9日的中国发明专利公开了一种空气弹簧，包括间隔设置的上盖和底座，以及位于上盖和底座之间，与上盖和底座间隔设置的支撑座，还包括安装在上盖和支撑座之间的弹性胶囊体，沿上盖及底座的径向，所述弹性胶囊体包括间隔设置的弹性外囊和弹性内囊，弹性外囊和弹性内囊的周侧均具有开口，开口均分别与上盖和支撑座相接，并围成一个封闭空间；上盖及底座上设置有呈直线排列的用以安装所述空气弹簧的贯通安装孔；进一步包括安装轴套，所述安装轴套包括一筒体及环绕筒体外围的端面板；所述筒体穿过上盖上的贯通安装孔，弹性内囊靠近上盖一端的开口位于上盖与端面板之间；端面板与上盖连接，并将弹性内囊固定压在二者之间。

公开号为CN106337894B，公开日为2018年7月10日的中国发明专利公开一种空气弹簧，其具有：车体侧的上支撑部；设置于其下方的转向架侧的下支撑部；和由具有挠性的材料形成的跨越所述上支撑部和所述下支撑部而配备的隔膜；在所述上支撑部上设置有承接并支撑所述隔膜的以弹性材料制造的承接部，并安装有设置在所述隔膜和所述承接部上下之间的滑动板，同时在所述滑动板的外周部上形成有回入到所述承接部或所述上支撑部的外周部上侧的返还部，沿着所述车体的行进方向，所述承接部的厚度设定成前后方向的部位和左右方向的部位互不相同，所述返还部构造为设置在所述前后方向的部位和所述左右方向的部位中任一个厚度较厚的一方上的状态。

上述专利文献中的空气弹簧都包含有气囊，因此，在使用过久的时间后，都会出现气囊破损等问题，降低了车辆行驶的平顺行和乘座的舒适性。

综上，如何设计一种无气囊式空气弹簧，使其能避免出现气囊破损等问题，提高车辆行驶的平顺行和乘座的舒适性是急需解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种无气囊式空气弹簧，其能避免出现气囊破损等问题，提高了车辆行驶的平顺行和乘座的舒适性。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：一种无气囊式空气弹簧，包括上弹性连接块和下弹性连接块，上弹性连接块的一端与车体连接，下弹性连接块的一端与转向架连接，其特征在于：还包括设置在上弹性连接块另外一端上的上锥形簧、设置在下弹性连接块另外一端上的下锥形簧，上锥形簧和下锥形簧之间通过密封环连接，从而使得上锥形簧、下锥形簧和密封环之间围合形成气室，在上锥形簧和下锥形簧之间还设置有气孔开闭装置，通过所述气孔开闭装置能对气室进行充气或排气。

优选的，所述上锥形簧和下锥形簧均包括连接板、底套和粘接在连接板与底套之间的橡胶体，在所述橡胶体中设置有一个或多个隔套；通过上锥形簧的底套和下锥形簧的底套分别与密封环的两端相连接，从而形成气室。