[发明专利]一种穿戴式民航乘客安全带

说明书

本发明属于民航座舱设计技术领域，涉及一种穿戴式民航乘客安全带，所述的穿戴式民航乘客安全带采用磁吸原理与座椅或与应急固定点进行固定，主要包括：左腰带(1)、右腰带(2)、左肩带(3)、右肩带(4)、左背带(5)、右背带(6)、下背带(7)、上背带(8)、腰部磁吸条(9)、肩部磁吸条(10)、安全扣(11)、衣背面(12)；穿戴式安全带采用肩背系腰方式，其背部设置有两处磁吸条，分别位于腰部和肩胛骨部位；本发明的安全带乘客穿戴后在正常坐姿状态时采用腰部吸附固定，在紧急状态时，可及时就近寻找固定点，采用腰部吸附和肩部吸附双吸附固定，为乘客在客舱内的活动提供全方位的保护。

技术领域

本发明属于属于民航座舱设计技术领域，具体涉及一种穿戴式民航乘客安全带。

背景技术

当前，无论是汽车、大巴还是飞机，采用的安全带都是固定在乘员座椅上。汽车座椅考虑到乘员舒适性，采用肩带式三点固定的可伸缩安全带，急刹车或发生车祸时安全带机械锁死，保护乘员免受伤害。大巴上的乘客座椅则采用腹部两点式固定安全带，不可调节长度，因此很多乘客觉得麻烦或不舒适，因而不愿意系安全带。而民航飞机普遍采用腰部两点式固定安全带，不可调节长度，乘客在飞行的大部分时间里都被禁锢在座位上，长时间飞行会带来严重的旅途疲劳。当乘客使用机上卫生间，以及在客舱内移动时，飞机也会遭遇气流颠簸，失去固定保护的乘客此时也更容易受到伤害。

未来民航也将更注重乘客体验，尤其针对长途飞行和高端商务客户，新的客舱布局将提供沙发、圆桌、吧台等设施以满足乘客的社交、工作和休息等多样化需求。乘客需要方便地离开座位，并确保应对可能的空中颠簸。现有的固定座椅安全带无法满足这些新的需求。而常规的固定座椅安全带使用不方便，且乘客离开座位后无法提供支撑保护。

发明内容

本发明的目的是：设计一种穿戴式民航乘客安全带，提升未来民航乘客体验，提供乘客全方位的安全保障。

为解决此技术问题，本发明的技术方案是：

一种穿戴式民航乘客安全带，所述的穿戴式民航乘客安全带采用磁吸原理与座椅或与应急固定点进行固定。

所述的穿戴式民航乘客安全带主要包括：左腰带1、右腰带2、左肩带3、右肩带4、左背带5、右背带6、下背带7、上背带8、腰部磁吸条9、肩部磁吸条10、安全扣11、衣背面12；下背带7一端与左腰带1一端连接，另一端与右腰带2的一端连接，左腰带1的另一端连接有安全扣11的插接端，右腰带2的另一端连接有安全扣11的锁止端；左肩带3的一端连接在左背带5的上端，另一端连接在安全扣11的插接端；右肩带4的一端连接在右背带6的上端，另一端连接在安全扣11的锁止端；左背带5的下端、右背带6的下端分别与下背带7的左右两端连接；左背带5的上端、右背带6的上端分别与上背带8的左右两端连接；左背带5、右背带6、下背带7与上背带8围成的区域为衣背面12；腰部磁吸条9内嵌在下背带7内部，肩部磁吸条10内嵌在上背带8内部。

所述的左腰带1、所述的右腰带2、所述的左肩带3、所述的右肩带4的长度为可调节的。

所述的左腰带1、右腰带2、左肩带3、右肩带4、左背带5、右背带6、下背带7、上背带8的材料为高强度织物材料。

所述的安全扣11的材料为航空铝材。

所述的衣背面12为镂空设计。

所述的穿戴式民航乘客安全带在使用时：

当处于正常坐姿状态时，采用腰部吸附，腰部磁吸条9与座椅靠背腰部位置的磁吸条吸附；

当乘客在舱内移动遇到紧急情况时，采用站姿固定，采用腰部和肩部两点吸附，舱壁设置的应急磁吸固定点分别与腰部磁吸条9和肩部磁吸条10吸附。