[发明专利]一种排气系统、方法及装置

权利要求书

1.一种排气控制方法，其特征在于，应用于排气控制系统，所述排气控制系统包括：电子控制单元ECU、排气管、油气分离器、碳氢喷嘴、选择性催化还原剂SCR、氧化催化剂DOC和柴油颗粒过滤器DPF，所述方法包括：

所述ECU获取当前环境温度和发动机水温；

当所述当前环境温度和所述发动机水温均低于第一预设温度时，所述ECU控制第一阀门打开，第二阀门关闭，以使排放至所述排气管中的尾气进入所述油气分离器，将经所述油气分离器处理后的尾气排放至所述DOC；所述第一阀门设置于第一连接管中，其中，所述第一连接管用于将所述油气分离器的进气口与所述排气管相连接；所述DOC的进气口与所述排气管相连，且所述第二阀门设置于所述DOC的进气口与所述排气管之间；所述油气分离器的出气口通过第二连接管与所述排气管相连，第一连接管与所述排气管的连通口在所述第二阀门之前，所述第二连接管与所述排气管的连通口在所述第二阀门之后；

所述ECU检测车辆怠速运行时间或车辆油门踏板开度；

当所述车辆怠速运行时间超过预设时间，或所述车辆油门踏板开度大于0时，所述ECU控制所述第一阀门关闭，所述第二阀门打开，以使排放至所述排气管中的尾气直接进入所述DOC。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述ECU检测到需要对所述DPF进行再生处理时，所述方法还包括：

检测所述DOC当前温度；

当所述DOC当前温度大于预设温度，所述ECU根据所述DOC当前温度控制所述第一阀门的开度，以使排放至排气管中的尾气进入所述油气分离器，利用尾气的高温蒸发所述油气分离器中的柴油。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述第一阀门的开度达到最大，且所述ECU检测所述DPF的温度呈下降趋势，控制碳氢喷嘴喷油，以对所述DPF进行再生处理。

4.一种排气控制装置，其特征在于，应用于ECU，所述装置包括：

获取模块，用于获取当前环境温度和发动机水温；

控制模块，用于当所述当前环境温度和所述发动机水温均低于第一预设温度时，控制第一阀门打开，第二阀门关闭，以使排放至排气管中的尾气进入油气分离器，将经所述油气分离器处理后的尾气排放至DOC；所述第一阀门设置于第一连接管中，其中，所述第一连接管用于将所述油气分离器的进气口与排气管相连接；所述DOC的进气口与所述排气管相连，且所述第二阀门设置于所述DOC的进气口与所述排气管之间；所述油气分离器的出气口通过第二连接管与所述排气管相连，第一连接管与所述排气管的连通口在所述第二阀门之前，所述第二连接管与所述排气管的连通口在所述第二阀门之后；

检测模块，用于检测车辆怠速运行时间或车辆油门踏板开度；

控制模块，还用于当所述车辆怠速运行时间超过预设时间，或所述车辆油门踏板开度大于0时，控制所述第一阀门关闭，所述第二阀门打开，以使排放至所述排气管中的尾气直接进入所述DOC。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，当ECU检测到需要对DPF进行再生处理时；

所述检测模块，还用于检测所述DOC当前温度；

所述控制模块，还用于当所述DOC当前温度大于预设温度，根据所述DOC当前温度控制所述第一阀门的开度，以使排放至排气管中的尾气进入所述油气分离器，利用尾气的高温蒸发所述油气分离器中的柴油。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述控制模块，还用于当所述第一阀门的开度达到最大，且DPF的温度呈下降趋势，控制碳氢喷嘴喷油，以对所述DPF进行再生处理。