[发明专利]一种轿厢下坠减速装置有效
申请号: | 201811519250.0 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN109484943B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 徐晖 | 申请(专利权)人: | 浙江鲸叹科技有限公司 |
主分类号: | B66B5/18 | 分类号: | B66B5/18 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 侯德玉 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市秀*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 下坠 减速 装置 | ||
1.一种轿厢下坠减速装置,其特征是,包括设置在轿厢(201)下端的减速机构,减速机构对称的设置在轿厢(201)下端,减速机构下端与滑轨配合;
所述减速机构包括套筒(202)和伸缩杆(203),套筒(202)上端与轿厢(201)下端铰接,伸缩杆(203)上端深入到套筒(202)内并与套筒(202)之间滑动连接,伸缩杆(203)下端设有支板(204),支板(204)与伸缩杆(203)下端铰接,伸缩杆(203)深入到套筒(202)内的部分设有压缩弹簧(205),伸缩杆(203)上设有挡板(224),压缩弹簧(205)上端与套筒(202)内壁接触,压缩弹簧(205)下端与挡板(224)接触,套筒(202)外侧与轿厢(201)下端通过第一拉伸弹簧(208)连接,所述套筒(202)内侧与轿厢(201)下端通过棘轮机构连接,所述套筒(202)前后两侧设有导向板(219),导向板(219)呈弧形,导向板(219)上端与轿厢(201)下端固定连接,所述支板(204)包括中间板(217)和位于中间板(217)两侧的侧板(218),侧板(218)与中间板(217)之间铰接,中间板(217)与伸缩杆(203)下端铰接,所述中间板(217)和侧板(218)上设有橡胶层(220),侧板(218)与橡胶层(220)之间设有第一磁铁(221),中间板(217)和侧板(218)之间设有第二磁铁(222);
所述棘轮机构包括连接板(209)、棘爪(210)、棘轮(211)和电机(212),所述连接板(209)与套筒(202)内侧连接,棘爪(210)与连接板(209)内侧一端转动连接,棘爪(210)与棘轮(211)配合,电机(212)输出轴与棘轮(211)连接,电机(212)安装在轿厢(201)下端。
2.根据权利要求1所述的一种轿厢下坠减速装置,其特征是,所述套筒(202)腔体上端设有通孔(206),伸缩杆(203)上端深入到通孔(206)中,套筒(202)下端设有端盖(207),伸缩杆(203)下端穿过端盖(207)。
3.根据权利要求1所述的一种轿厢下坠减速装置,其特征是,所述连接板(209)内侧一端设有卡槽(213),棘爪(210)位于卡槽(213)内,棘爪(210)中间位置与卡槽(213)之间转动连接,连接板(209)前侧面内测一端设有连杆(214),连杆(214)与棘爪(210)远离棘轮(211)一端通过第二拉伸弹簧(215)连接。
4.根据权利要求3所述的一种轿厢下坠减速装置,其特征是,所述卡槽(213)下端面前端设有限位块(216),限位块(216)位于棘爪外侧,棘爪(210)与限位块(216)配合。
5.根据权利要求1所述的一种轿厢下坠减速装置,其特征是,所述轿厢(201)下端设有支撑架(223),支撑架(223)下端为平板。
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