[发明专利]高速公路施工中桥头跳车的预处理方法

权利要求书

1.一种高速公路施工中桥头跳车的预处理方法，其中，包括如下步骤：

步骤1、开挖台背下方的地基，在地基中每间隔40-50厘米的地方设置与所述地基底端垂直的立柱，所述立柱侧端设置多个第一通孔；所述第一通孔的外侧设置延伸向外的分支管，所述分支管前端设置第一开口，所述第一开口与所述立柱顶端设置的第二开口相通；

步骤2、在地基中回填碎石土直至50-80厘米得碎石土层，再向立柱内喷射土壤粘合剂稀释液，同时在所述碎石土层上铺设砂土层10-15厘米，并夯实整平；

步骤3、在所述砂土层上设置与所述地基长宽相等的第一压板，并在所述第一压板远离桥台的一侧设置台阶，所述台阶由紧挨所述第一压板的一侧到远离所述第一压板的一侧逐级递减；在所述台阶上设置与所述台阶适配的第二压板；

步骤4、分别在靠近所述台阶最底端的一侧以及所述台阶最顶端的一侧竖直设置第一竖板和第二竖板，每层所述台阶上设置与所述第一竖板抵顶的撑杆；并在第二压板上铺设碎石土至标高路面；

步骤5、在所述第一压板上铺设卵石土层15-20厘米，并夯实整平；在所述卵石土层上设置第三压板，所述第三压板顶端平铺多个可伸缩的支撑装置，所述可伸缩的支撑装置上设置第四压板；所述第三压板和第四压板的两侧设置第五压板；

步骤6、在所述第四压板上以及步骤4中所述碎石土上铺设混凝土层至标高路面，所述混凝土层每铺设6-8厘米设置一层钢丝网。

2.如权利要求1所述的高速公路施工中桥头跳车的预处理方法，其中，所述立柱的高度与所述碎石土层和砂土层的厚度之和相等；所述分支管与所述立柱之间的夹角设置为60-90度，上下所述分支管交错设置；

第二通孔，其环绕所述分支管，并沿所述分支管纵向相间交错设置；

支撑板，其呈三角状设置在所述立柱的底端，所述支撑板边角处开设定位孔，相邻所述支撑板通过设置在所述定位孔之间的连接板固定。

3.如权利要求2所述的高速公路施工中桥头跳车的预处理方法，其中，所述分支管的直径设置为0.5-1厘米。

4.如权利要求1所述的高速公路施工中桥头跳车的预处理方法，其中，所述第三压板顶端设置多个与所述可伸缩的支撑装置适配的第一凹槽，所述第四压板的底端设置多个与所述可伸缩的支撑装置适配的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内均设置固定所述可伸缩的支撑装置的固定孔。

5.如权利要求1所述的高速公路施工中桥头跳车的预处理方法，其中，所述钢丝网的每个孔洞的内径设置为8-10厘米。

6.如权利要求1所述的高速公路施工中桥头跳车的预处理方法，其中，所述可伸缩的支撑装置包括气缸和设置在所述气缸顶端和底端的抵顶块；所述抵顶块内侧设置固定槽，所述气缸置于所述固定槽内；

压力传感器，其设置在所述抵顶块上，所述压力传感器用于检测抵顶块承受的压力。

7.如权利要求6所述的高速公路施工中桥头跳车的预处理方法，其中，还包括与所述可伸缩的支撑装置连接的控制系统，所述控制系统包括：

控制器，其用于控制所述气缸的升降，所述控制器连接到压力传感器；

故障检测模块，其用于检测气缸的正常运作与否，并将检测信号传输至所述控制器，以便所述控制器调整所述气缸升降的高度。

8.如权利要求7所述的高速公路施工中桥头跳车的预处理方法，其中，相邻所述可伸缩的支撑装置之间设置连接于第三压板和第四压板之间的弹性件，所述弹性件上设置弹力检测模块，所述弹力检测模块用于检测所述弹性件拉伸或压缩的长度，并传输至所述控制器。