[发明专利]电源分配箱的公差吸收结构和车辆电路体

说明书

第一电源分配箱的公差吸收结构包括：连接端子，扁平分配部件的一端部连接和固定于该连接端子；存储箱，该存储箱包括连接端子所插入的连接开口部件，并且固定于车身；弹性支承部件，该弹性支承部件被构造为相对于连接开口部件在三维方向上可自由移动地支承连接端子；和柔性导体，该柔性导体被构造为带有余长地将存储在存储箱中的电路导体的基板连接部与连接端子连接。

技术领域

本发明涉及一种电源分配箱的公差吸收结构和一种车辆电路体。

背景技术

在车辆内，设置有电池和辅助机器以及电源分配模块(电源分配箱)。此外，布置了由用于将电池、辅助机器与电源分配模块电连接的电线构成的线束(车辆电路体)，从而在车辆内形成电路(参见专利文献1)。

此外，连接器设置在线束的端部处，并且通过将连接器配合到接线块(电源分配箱)内而进行电连接(参见专利文献2)。

这些线束处于将电线布置在车辆上的形态，并且，例如，通过电线的弯曲等进行多个电源分配箱之间的电线的余长的吸收。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2012-34550

专利文献1：JP-A-2004-328952

发明内容

然而，近年来，对于线束，已经提出了使用扁平分配部件而不使用电线的车辆电路体。由于扁平分配部件与电线相比具有更高的刚性并且其偏转量较小，所以难以吸收余长和公差。因此，由于扁平分配部件的余长和电源分配箱的导体连接部的公差，所以存在组装可操作性可能恶化或者不能连接的可能性。即，存在所有的扁平分配部件与导体连接部之间没有高精度而不能互相连接的可能性。特别地，在使用长的扁平分配部件的车辆电路体中，由于当余长/公差大时导体连接部不能连接的可能性进一步增大，所以要求高的组装精度，从而导致制造成本的升高。

已经鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供能够提高扁平分配部件的可组装性的电源分配箱的公差吸收结构和车辆电路体。

本发明的目的通过下面描述的构造实现。

(1)一种电源分配箱的公差吸收结构，包括：

导体连接部件，扁平分配部件的一端部连接和固定于该导体连接部件；

存储箱，该存储箱包括所述导体连接部件所插入的连接开口部件，并且固定于车身；

弹性支承部件，该弹性支承部件相对于所述连接开口部件在三维方向上移动支承所述导体连接部件；和

柔性导体，该柔性导体带有余长地将存储在所述存储箱中的电路导体的基板连接部与所述导体连接部件连接。

根据以上构造(1)的电源分配箱的公差吸收结构，当扁平分配部件的一端部与电源分配箱的导体连接部件互相连接和固定时，由扁平分配部件的余长和公差的范围内产生的位置偏移引起的载荷作用在连接于扁平分配部件的一端部的导体连接部件。此时，由于导体连接部件由能够通过作用在导体连接部件上的载荷而弹性变形的弹性支承部件支承为能够相对于存储箱的连接开口部件在三维方向上自由地移动，所以能够吸收具有高刚性的扁平分配部件的在延伸方向上的余长以及在板厚方向和宽度方向上的位置偏移。

此外，存储在存储箱中的电路导体的基板连接部与能够在三维方向上自由移动的导体连接部件通过具有余长的柔性导体互相电连接。柔性导体能够跟随导体连接部件的移动而自由地弯曲。因此，柔性导体不对与基板连接部的连接部施加过度应力，并且不引起由于连接部的损坏等而带来的电连接的可靠性的恶化。因此，不要求高的组装精度。

(2)根据构造(1)的电源分配箱的公差吸收结构，其中