[发明专利]燃料泵的控制装置及控制方法有效
申请号: | 201811503445.6 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN109915269B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 冈村诚士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/38;F02D41/40 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李智;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 控制 装置 方法 | ||
1.一种燃料泵的控制装置,是应用于内燃机的电动式的燃料泵的控制装置,所述内燃机具备构成为向汽缸内喷射燃料的燃料喷射阀,所述燃料泵构成为向连结于所述燃料喷射阀的燃料配管供给燃料,
所述燃料泵具备缸、构成为在所述缸内滑动的可动件、以及构成为使所述可动件移动的电动致动器,
所述控制装置构成为,为了使所述可动件往复移动而对所述电动致动器执行通电控制,由此使所述燃料泵进行燃料的吸引和燃料的排出,
所述控制装置构成为,基于所述内燃机的运转状态来控制在来自所述燃料喷射阀的燃料喷射与下一燃料喷射之间从所述燃料泵向所述燃料配管排出燃料的次数即排出次数、和来自所述燃料泵的1次燃料排出中的燃料量即单位排出量,
所述控制装置构成为,
基于所述排出次数、所述单位排出量以及所述燃料泵的动作特性来设定所述燃料泵为了完成燃料排出所需的时间即执行时间,所述燃料泵的动作特性为向所述燃料泵的通电时间与从所述燃料泵向所述燃料配管排出的燃料量的关系,并且,
在来自所述燃料喷射阀的燃料喷射与下一燃料喷射之间的期间即喷射间隔短时,与该喷射间隔长时相比,使所述执行时间的上限变短。
2.根据权利要求1所述的燃料泵的控制装置,
所述控制装置构成为,
在从所述燃料泵向所述燃料配管的燃料的排出量的目标值即目标排出量比规定量少的情况下将所述排出次数设定为1次,
在所述目标排出量为所述规定量以上的情况下将所述排出次数设定为多次。
3.根据权利要求1所述的燃料泵的控制装置,
所述控制装置构成为,在将所述排出次数设定为多次的情况下,将该多次燃料排出中的各所述单位排出量设定为比在所述燃料泵的1次燃料排出中能够实现的排出量的最大值即最大排出量少的量。
4.根据权利要求1所述的燃料泵的控制装置,
所述控制装置构成为,在将所述排出次数设定为多次的情况下,将该多次燃料排出中的各所述单位排出量设定为彼此相等的量。
5.根据权利要求1所述的燃料泵的控制装置,
所述控制装置构成为,在将所述排出次数设定为多次的情况下,将该多次燃料排出中的第2次以后的燃料排出中的所述单位排出量设定为比所述多次燃料排出中的最初的燃料排出中的所述单位排出量少的量。
6.根据权利要求1所述的燃料泵的控制装置,
所述控制装置构成为,在所述通电控制中,基于所述燃料泵的动作特性来算出所述单位排出量。
7.根据权利要求1所述的燃料泵的控制装置,
所述控制装置构成为,在包括所述燃料配管内的燃料压力的实际值与所述燃料配管内的燃料压力的目标值之差为预定压力以上的开始条件成立时,执行使所述燃料泵以固定周期反复进行燃料的排出的个别控制。
8.根据权利要求7所述的燃料泵的控制装置,
所述控制装置构成为,在所述个别控制中,在向所述电动致动器供给电力的蓄电池的电压高时,使所述单位排出量与该电压低时相比增大。
9.一种燃料泵的控制方法,是应用于内燃机的电动式的燃料泵的控制方法,所述内燃机具备构成为向汽缸内喷射燃料的燃料喷射阀,所述燃料泵构成为向连结于所述燃料喷射阀的燃料配管供给燃料,所述燃料泵具备缸、构成为在所述缸内滑动的可动件、以及构成为使所述可动件移动的电动致动器,所述控制方法包括:
为了使所述可动件往复移动而对所述电动致动器执行通电控制,由此使所述燃料泵进行燃料的吸引和燃料的排出;和
基于所述内燃机的运转状态来控制在来自所述燃料喷射阀的燃料喷射与下一燃料喷射之间从所述燃料泵向所述燃料配管排出燃料的次数即排出次数、和来自所述燃料泵的1次燃料排出中的燃料量即单位排出量,
所述控制方法还包括:
基于所述排出次数、所述单位排出量以及所述燃料泵的动作特性来设定所述燃料泵为了完成燃料排出所需的时间即执行时间,所述燃料泵的动作特性为向所述燃料泵的通电时间与从所述燃料泵向所述燃料配管排出的燃料量的关系;和
在来自所述燃料喷射阀的燃料喷射与下一燃料喷射之间的期间即喷射间隔短时,与该喷射间隔长时相比,使所述执行时间的上限变短。
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