[发明专利]一种轨道车辆模块化预布线方法及模拟线槽

说明书

本发明提供一种轨道车辆模块化预布线方法及模拟线槽，模块化预布线方法包括：确定轨道车辆内线槽的位置、数量和尺寸；根据所述线槽的位置、数量和尺寸在塑料薄膜上标记出与所述线槽的位置、尺寸和数量相同的模拟线槽；根据所述塑料薄膜上标出的所述模拟线槽进行模拟布线并剪裁线缆；根据所述模拟布线的位置标记剪裁后的所述线缆；将标记后的所述线缆安装到所述轨道车辆的所述线槽中。本发明提供的一种轨道车辆模块化预布线方法，解决了现有布线方式劳动强度高，操作难度大且生产效率低下的技术问题。

技术领域

本发明涉及油田钻井固井技术领域，特别涉及一种轨道车辆模块化预布线方法及模拟线槽。

背景技术

轨道车辆内设有诸多需要供电传输的电器配件，因此需要电气配线来持续提供电力，电气配线不能裸露车厢内，一般会在轨道车辆的车体内安装线槽，再将电气配线安装在线槽内。

目前，传统的布线方式有三类，其一是在车体上安装线槽，然后将配线在车内现场布线和剪裁，将配线直接安装到线槽内；其二是在车体上安装线槽，然后将配线在车辆下的操作台上进行单根剪裁，将剪裁完毕的配线带到车体中，逐根配置到线槽中；其三是模块化线槽安装，在车辆下的操作台上，将配线在组装好的模块化线槽内部进行布线和剪裁，再将整体线槽安装到车体上。

然而，上述三种方法均存在问题，第一种方法，在现车内布线和裁剪配线时，车体线槽一般高度为2米以上，需要在车内放置高凳才能进行布线，工作人员在高凳上进行工作，工作效率低，劳动强度大，而且在现车内布线时，车内全是车体环境，又有高凳，容易计算错误配线的预设长度，降低配线质量，第二种方法，将配线在车下单根裁剪完成，虽然较第一种布线方式有了效率上的提高，但需要将配线逐根布置在线槽内，工作效率低，劳动强度大，第三种方法，相较于第一种方法和第二种方法有了很大的提高，布线环境由车上改为了车下，人不用站在高凳上作业，对配线质量也有所保证，但是，配线在车下组装好的模块化线槽内部布线和裁剪，需要模块化线槽整体到位，然后再在线槽内逐根剪线和布线，这种方式无形中给剪线增加了限制条件：只有线槽到位后，才能剪线和布线，对剪线的时机有了约束，在生产中降低了生产效率。

发明内容

本发明提供一种轨道车辆模块化预布线方法，解决了现有布线方式劳动强度高，操作难度大且生产效率低下的技术问题。

本发明提供一种轨道车辆模块化预布线方法，所述方法包括：

确定轨道车辆内线槽的位置、数量和尺寸；

根据所述线槽的位置、数量和尺寸在塑料薄膜上标记出与所述线槽的位置、尺寸和数量相同的模拟线槽；

根据所述塑料薄膜上标出的所述模拟线槽进行模拟布线并剪裁线缆；

根据所述模拟布线的位置标记剪裁后的所述线缆；

将标记后的所述线缆安装到所述轨道车辆的所述线槽中。

如上所述的的轨道车辆模块化预布线方法，根据所述线槽的位置、数量和尺寸在塑料薄膜上标记出与所述线槽的位置、尺寸和数量相同的模拟线槽，包括：

将所述塑料薄膜铺设在裁剪台上；

根据所述线槽在所述轨道车辆上开设的位置和尺寸在所述塑料薄膜上使用标记贴示标出与所述线槽位置和尺寸相同的所述模拟线槽。

如上所述的的轨道车辆模块化预布线方法，根据所述塑料薄膜上标出的所述模拟线槽进行模拟布线并剪裁线缆，包括：

将所述线缆合成线束；

将合成后的所述线束在所述模拟线槽中进行模拟布线，并对所述线束进行剪裁。

如上所述的的轨道车辆模块化预布线方法，根据所述模拟布线的位置标记剪裁后的所述线缆之前，还包括：

将剪裁后的所述线束打成预设大小的线圈。