[发明专利]使用充电器的车辆状态监测和诊断方法及系统

说明书

本发明涉及使用充电器的车辆状态监测和诊断方法及系统。车辆状态监测和诊断方法包括以下步骤：准备车辆的网关和充电器之间的有线通信路径；启动第一通信对电池充电，以通过有线通信路径对网关和充电器之间的驱动电机供电；根据第一通信的结果启动充电；由网关通过第一通信从充电器接收车辆状态监测和诊断请求，以及如果网关能够根据车辆状态监测和诊断请求执行车辆状态监测和诊断，则通过第二通信将网关连接到充电器，以与通过有线通信路径的充电分开地发送车辆状态监测和诊断信息。

技术领域

本发明涉及使用充电器的车辆状态监测和诊断方法及系统。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，并且可以不构成现有技术。

总的来说，随着对生态友好型车辆的需求增加，向客户提供的监测和诊断服务也在增加。因此，生态友好型车辆(电动/混合动力车辆)通过网关(gateway)(充电控制模块)控制器，执行应用于车辆的充电相关电子控制单元(ECU)的控制器局域网(CAN)通信、以太网通信、以及通过充电器和控制充电相关的功能进行的电力线通信(PLC)。

图1是示出传统电动车辆充电技术的配置的框图。

参照图1，充电器200可以经由充电电缆通过PLC将充电信息发送到应用于CAN控制器120的网关110，并执行充电控制。网关110可以基于从CAN控制器120和充电器200接收的充电信息来执行充电控制。

入口130可以连接到充电器200的充电电缆。入口130可以测量频率输出。也就是说，入口130可以测量车辆的PLC功率。

然而，在传统技术中，应用于当前车辆的CAN通信通过CAN消息控制，并且PLC通过以太网消息控制充电/诊断信息和生态友好型车辆的车辆状态。

因此，需求一种用户可以使用生态友好型车辆在充电期间使用的时间和基础设施来监测和诊断车辆状态的技术。

背景技术部分中公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此其可以包含不构成已为本领域技术人员所知的现有技术的信息。

发明内容

本发明涉及一种使用充电器的用于具有电池和驱动电机的车辆的车辆状态监测和诊断方法及系统。

本发明提供一种使用充电器的车辆状态监测和诊断方法及系统，其通过使用端口和向套接字(socket)的连接而在与传统充电分开的充电期间检查生态友好型车辆并且监测车辆状态，这些端口和套接字不同于通过PLC线路执行的与充电相关的信息的发送和接收中所使用的端口和套接字。

使用充电器的车辆状态监测和诊断方法包括以下步骤：准备车辆的网关和充电器之间的有线通信路径；启动第一通信对电池充电，以通过有线通信路径给网关和充电器之间的驱动电机供电；根据第一通信结果启动充电；由网关通过第一通信从充电器接收车辆状态监测和诊断请求；以及如果网关可以基于车辆状态监测和诊断请求而执行车辆状态监测和诊断，则通过第二通信将网关连接到充电器，以与通过有线通信路径的充电分开地传送车辆状态监测和诊断信息。

由网关通过第一通信从充电器接收车辆状态监测和诊断请求可以包括：当充电器和网关通过第一通信连接时，由网关接收由充电器通过以太网信号发送的车辆状态监测和诊断请求信息。

根据本发明的另一方面，车辆状态监测和诊断方法还可包括以下步骤：由网关接收由充电器通过第一通信发送的充电器信息，并确认充电器是否能够通过充电器信息进行车辆状态监测和诊断。

车辆状态监测和诊断方法还可包括以下步骤：响应于来自充电器的车辆状态监测和诊断请求，执行消息SID过滤，通过消息SID过滤选择性地接收来自车辆的车辆状态监测和诊断所需的信息，并发送CAN信号以将接收的信息请求到车辆的CAN控制器，通过CAN信号从车辆的CAN控制器接收车辆状态监测和诊断信息，并将接收的CAN信号转换为以太网消息。