[发明专利]车辆分配方法、服务器和系统

说明书

本发明涉及车辆分配方法、服务器和系统。提供了一种用于分配自主车辆的车辆分配方法。车辆分配方法包括：从用户设备接收包括起点和目的地的车辆分配请求；响应于车辆分配请求，计算多个车辆中的每个车辆行驶从当前位置到起点、目的地和充电站的距离的能耗；在该多个车辆中选择具有最小能耗的车辆；并且向所选择的车辆发送行驶至起点的驾驶命令。

技术领域

本公开涉及车辆分配方法、服务器和系统，更具体地涉及用于分配自主车辆的车辆分配方法、服务器和系统。

背景技术

此部分中的陈述仅提供了与本公开相关的背景信息并且可能不构成现有技术。

车辆是使用化石燃料、电力等作为动力源在道路或轨道上运行的运输装置。

目前，关于自主车辆的研究正在进行中。自主车辆是指在没有驾驶者或乘客干预的情况下自行驾驶的车辆。

自主车辆用于各种目的。例如，它们可以用于提高车辆的安全性或燃料效率、通过仅用自主车辆在道路上运作来缓解整个道路上的交通堵塞、并且为行动不便的人提供运输装置。

根据自主车辆的性质，在驾驶方面没有人类干预，驾驶者可以在驾驶者本应驾驶车辆的时间期间小睡、处理个人事务或看电影。车辆使用模式的变化不仅可能增加自主驾驶系统本身消耗的电能，而且可能增加个体用户消耗的车辆的能量，这可能对车辆产生影响。

例如，车辆中的人可能会打开几乎很少打开的车内灯来处理个人事务或进行会议、或者播放多媒体系统来看电影、或者使用个人膝上型电脑来玩游戏。像这样，人们消耗了车辆的电力，并且这导致用于驱动车辆的能量减少并且还导致车辆的行驶范围缩短。

特别是目标人群不明的无人驾驶出租车或约车车辆(car hailing vehicle)可能具有不同的能量使用模式，例如，由于人们(或乘客)对空调水平的偏好不同。因此，无人驾驶出租车或约车车辆可能在优化效率和行驶运行支出以及车辆的充能所需的时间方面存在问题。

发明内容

本公开提供了一种用于通过反映每个人的能量使用特点来分配自主车辆的方法、服务器和系统，以用于共享车辆(诸如，应用自主驾驶系统的无人驾驶出租车)的有效管理和运行。

根据本公开的一方面，提供了一种车辆分配方法。车辆分配方法包括：从用户设备接收包括起点和目的地的车辆分配请求；响应于车辆分配请求，计算多个车辆中的每个车辆行驶从当前位置到起点、目的地和充电站的距离的能耗；在该多个车辆中选择具有最小能耗的车辆；并且向所选择的车辆发送行驶至起点的驾驶命令。

计算多个车辆中的每个车辆的能耗可以包括：更新地图；并且基于从交通信息服务器接收的交通信息，计算地图中包含的每条道路上的平均驾驶速度和平均驾驶时间。

计算多个车辆中的每个车辆的能耗可以包括获得车辆信息，车辆信息包括车辆的当前位置、车辆的能量储备以及车辆的每个温度和驾驶速度下的功耗。

计算多个车辆中的每个车辆的能耗可以包括获得包括每个温度和时区下的用户的功耗的用户信息。

计算多个车辆中的每个车辆的能耗可以包括通过将每个温度和驾驶速度下的功耗与每个温度和时区的功耗的组合乘以距离来计算多个车辆中的每个车辆的能耗。

车辆分配请求可以进一步包括行李的重量，并且车辆分配方法可以进一步包括基于行李的重量来调整所选择的车辆的能量储备。

车辆分配方法可以进一步包括当所选择的车辆的能量储备少于对应距离的能耗时，在该多个车辆中选择具有第二最小能耗的车辆。