[发明专利]复合式胎压监测方法及胎压监测设备

说明书

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种复合式胎压监测方法及胎压监测设备。所述复合式胎压监测方法，包括：获取车辆中安装压力传感器的第一轮胎的第一转速和未安装压力传感器的第二轮胎的第二转速；读取所述压力传感器检测的第一轮胎的第一胎压值；根据第一转速和第一胎压值对初始胎压转速关系进行调整，得到实时胎压转速关系，所述初始胎压转速关系标定为初始状态下胎压值和转速之间的对应关系；利用第二转速以及所述实时胎压转速关系获取第二轮胎的第二胎压值。本方案能够实时准确地获得各轮胎的胎压值，而且，通过预先对胎压值与转速之间进行标定获得两者之间的对应关系，降低获得第二胎压的复杂度，进而降低系统能耗。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，本发明涉及一种复合式胎压监测方法及胎压监测设备。

背景技术

在汽车高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70％以上是由于爆胎引起的，怎样监控轮胎胎压进而防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要问题。

现有的胎压监测系统，主要包括直接式和间接式两类，直接式胎压监测系统测量的轮胎胎压精度较高，但由于需要安装4个胎压传感器，成本较高。间接式胎压监测系统依靠轮速传感器进行轮胎胎压的差别，但无法直观显示各轮胎的压力信息。

目前一些技术方案中提供一种复合式监测系统，在汽车的一个车轮轮胎内安装压力传感器，直接测得该车轮轮胎气压，根据车轮的压力传感器测得的轮胎压力和轮速传感器测得的车轮脉冲数，计算出车速，根据车速和各车轮脉冲数对应的车轮脉冲数，由车轮MAP图拟合多项式计算各车轮的轮胎气压。但该方案的计算过程复杂、不能实时获得当前各轮胎的轮胎气压。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决上述技术缺陷之一，特别是解决如何获得各轮胎的胎压数据的问题。

本发明首先提供了一种复合式胎压监测方法，包括：

获取车辆中安装压力传感器的第一轮胎的第一转速和未安装压力传感器的第二轮胎的第二转速；

读取所述压力传感器检测的第一轮胎的第一胎压值；

根据第一转速和第一胎压值对初始胎压转速关系进行调整，得到实时胎压转速关系，所述初始胎压转速关系标定为初始状态下胎压值和转速之间的对应关系；

利用第二转速以及所述实时胎压转速关系获取第二轮胎的第二胎压值。

优选地，还包括：

获取初始状态下第一轮胎的初始胎压值和轮速脉冲数；

对所述初始胎压值和轮速脉冲数进行标定，获取初始胎压转速关系。

优选地，所述对所述初始胎压值和轮速脉冲数进行标定，获取初始胎压转速关系的步骤，包括：

在初始状态下对第一轮胎进行测试，获取第一轮胎的初始胎压值和轮速脉冲数；

建立关联表，将所述初始胎压值和轮速脉冲数以对应关系记录在关联表中。

优选地，所述根据第一转速和第一胎压值对初始胎压转速关系进行调整，得到实时胎压转速关系的步骤包括：

获得第一轮胎的轮速脉冲数及对应的压力传感器检测的第一胎压值；

对比所述第一胎压值与所述关联表中同一轮速脉冲数对应的初始胎压值；

若同一轮速脉冲数对应的初始胎压值与第一胎压值不一致，则根据实际测得的第一胎压值调整所述关联表中的初始胎压值，得到实时胎压转速关系。

优选地，所述根据第一转速和第一胎压值对初始胎压转速关系进行调整的步骤之前，还包括：

在车辆转弯时，获取车辆的方向盘角度及车速信息；