[发明专利]沥青路面装配式快速修复技术层间粘结材料及其制备方法

说明书

本发明公开了沥青路面装配式快速修复技术层间粘结材料及其制备方法，在50℃下将双酚A型环氧树脂与纳米SiO₂按比例拌和制备，拌和至呈乳白色，且无粉状颗粒；在室温条件下，按比例、采用改性脂肪胺、聚酰胺、胺类固化剂、聚硫橡胶、偶联剂的顺序加入混合，搅拌至B组料均为棕黄色，在室温、干燥条件下存放时间为一个半月；按质量份数比A组料：B组料：促进剂＝100：(30～35)：(5～7)配比混合，即得。可施工时间较长且流动性好、施工简单、撒布后强度增长快、在潮湿界面条件下与不同路面材料粘结性能好，开放交通时间短并对其凝胶时间和固化速率可调控。

技术领域

本发明属于道路工程材料技术领域，特别是涉及一种沥青路面装配式快速修复技术层间粘结材料及其制备方法，应用于沥青路面装配式快速修复技术中新旧路面的层间粘结。

背景技术

目前，我国高速公路里程已经成为世界第一，沥青路面在高速公路中占比达到90％以上。新建市政道路基本上采用沥青路面，原有水泥混凝土路面大多进行了沥青罩面。地方道路沥青路面的比例也不断提高。与沥青路面在有铺面公路中比例大幅提高极不相称的是，我国沥青路面养护维修技术还以传统的坑槽挖补、直接罩面和铣刨罩面等方式为主，而传统的沥青路面维修养护方法很难达到精细化、标准化的高质量快速修复，耐久性差，易出现二次破坏。

针对道路常见坑槽病害局部维修，装配式快速修复技术采用室内预制现场安装的施工模式，具有修复时间短、成本低、耐久性好、受气候条件影响小等特点。同时国内对沥青路面预制拼装修复技术研究处于起步阶段。装配式快速修复技术在沥青路面应用中存在以下几个难点：修补块与原有路面衔接、修补块与原有路面层间粘结及灌缝处理等。新旧路面层间处治在现场施工，其不可控因素数量多，粘结材料在复杂的潮湿度与平整度界面条件下不足保证高性能快速修补。

国内有关研究表明沥青路面粘层拉拔强度与剪切强度均≥0.4MPa，如深圳地区常见坑槽面积在2m²～3m²，路面局部修补常在白天进行，白天气温常年保持在25℃以上，路面修补时间为1h～2h，环氧树脂材料随温度降低固化速率下降，25℃下装配式维修技术粘结材料需在1h内拉拔强度与剪切强度均≥0.4MPa，修补块安放完成后对其平整度调平需粘结材料可施工时间20min～30min，道路局部修补中常用的乳化沥青在界面潮湿情况下粘结性能差，造成路面出现许多不可恢复的变形，如车辙，推挤等，路面耐久性差，使用寿命短。现有在道路中用作粘结剂的环氧胶凝剂固化时间慢，开放交通时间长。基于以上缺陷，现有道路粘结材料不适宜在装配式快速修复技术中使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种沥青路面装配式快速修复技术层间粘结材料，可施工时间在20min～30min、施工简单、1h内拉拔强度与剪切强度均≥0.4MPa，在界面潮湿条件下与不同路面材料粘结性能好，可对其胶凝时间和固化速率可调控。

本发明的另一目的在于提供上述粘结材料的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是，沥青路面装配式快速修复技术层间粘结材料，由A、B、促进剂三组料组成，三组料按照质量份数比其配比为A：B：促进剂＝100：(30～35)：(5～7)；

其中，A组料按照质量百分比由以下原料组成：

双酚A型环氧树脂 90％～95％；

纳米SiO₂ 5％～10％；

其中，B组料按照质量百分比由以下原料组成：

进一步的，所述双酚A型环氧树脂为双酚A型环氧树脂E51。

进一步的，所述促进剂为促进剂DMP-30。

进一步的，所述改性脂肪胺为改性脂肪胺593。