[发明专利]一种全自动下压式充电弓电动汽车充电系统及其使用方法在审
申请号: | 201811484363.1 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN111284336A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 胡强;钟毛毛;贡晶晶;邵丹薇;李德胜 | 申请(专利权)人: | 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/38;B60L53/30;B60L53/66 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 刘松 |
地址: | 213000 江苏省常州市武进*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 下压 充电 电动汽车 系统 及其 使用方法 | ||
1.一种全自动下压式充电弓电动汽车充电系统,其特征在于:包括站台、车辆导引系统和车端,所述站台包括功率单元、充电控制柜、充电过程监测单元、充电架、充电弓、充电弓控制器和第一无线传输单元,所述车端包括受电极板、车载显示屏和第二无线传输单元,所述功率单元用于接收外部市电,并输出充电电源,所述充电控制柜用于控制充电弓的充电输出与断开,所述充电过程监测单元用于对充电弓的充电状态进行信息监测,所述充电弓安装在充电架上,所述充电弓控制器控制充电弓的轨迹运行,所述第一无线传输单元与第二无线传输单元无线通讯连接,所述车载显示屏用于接收第二无线传输单元输出的充电状态信息,所述受电极板与充电弓接触配合,所述车辆导引系统用于对充电车辆进行充电导引,并使得充电车辆的受电极板能够与充电弓接触连接。
2.根据权利要求1所述的一种全自动下压式充电弓电动汽车充电系统,其特征在于:所述充电弓上设置有环境温度传感器和极板温度传感器,当监测到环境温度过低,自动开启融冰加热功能;当监测到极板温度比环境温度过高,开始吹气降温,降输出功率,直至停机保护。
3.根据权利要求1所述的一种全自动下压式充电弓电动汽车充电系统,其特征在于:所述车辆导引系统包括车端信息发送单元、弓端信息接收单元、导引机械平台和导引平台控制器。
4.根据权利要求3所述的一种全自动下压式充电弓电动汽车充电系统,其特征在于:所述车端信息发送单元安装与电动汽车上,所述弓端信息接收单元安装在充电架上,且弓端信息接收单元与充电弓控制器通信连接,所述车端信息发送单元发送电动汽车车型参数信号,所述弓端信息接收单元接收信号后传输到充电弓控制器,充电弓控制器控制充电弓的运行。
5.根据权利要求4所述的一种全自动下压式充电弓电动汽车充电系统,其特征在于:所述导引机械平台为移动平台,电动汽车驶入移动平台后,通过移动平台带动电动汽车移动到充电弓处。
6.根据权利要求5所述的一种全自动下压式充电弓电动汽车充电系统,其特征在于:所述导引平台控制器与弓端信息接收单元和充电弓控制器电性通讯连接,且导引平台控制器与移动平台控制连接,通过导引平台控制器控制移动平台的移动。
7.一种全自动下压式充电弓电动汽车充电系统的使用方法,其特征在于:其步骤为:
(1)当车辆接近充电弓时,会跟充电弓交互车型参数,包含车轮宽度和车的极板坐标信息;
(2)弓端接收到车辆信息后,会通过导引平台控制器调整导引机械平台的导引槽和车辆前轮档杆的位置;
(3)只要车辆左轮沿着导引槽前行,前轮抵达前档后停车,挂P档,拉手刹,当停车信号传递到充电弓时,充电弓控制器自动落弓;
(4)充电检测电路检测到充电通路正常时,开启充电;
(5)充电完毕后,充电弓控制器控制充电弓升弓操作;
(6)充电弓升弓成功后,导引平台的前档自动放平,便于车辆驶离平台;
(7)当车辆驶出导引平台后,导引平台检测到无压力后,自动恢复导引槽和前档至默认位置;
(8)充电弓安装有环境温度传感器和极板温度传感器,当监测到环境温度过低,自动开启融冰加热功能;当监测到极板温度比环境温度高太多,就开始吹气降温,降输出功率,直至停机保护。
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