[发明专利]一种船舶模块化隔热舱及方法

说明书

本发明公开了一种船舶模块化隔热舱及方法，包括舱体，所述舱体内部设有舱腔，所述舱腔内部设有舱箱，所述舱箱两侧均设有连接块，所述舱腔内侧设有固定凸条，所述固定凸条内部设有滑槽，所述滑槽两端均设有限位弹簧，所述限位弹簧一端设有受力片，所述舱箱顶部设有箱盖，所述箱盖两侧均设有挂环，所述舱体外侧设有制冷器，所述制冷器输出端设有冷气管，所述舱箱底部设有收纳槽。本发明通过设有收纳槽和分隔垫，分隔垫的设置可将舱箱内部分开，避免货物直接与凸起的收纳槽直接碰撞，从而保证货物外观的完整性，制冷器的制冷剂由冷气管进行输送，于收纳槽位置与舱箱内部进行温度进行交换，保证舱箱运输时货物保存所需的低温。

技术领域

本发明涉及船配领域，特别涉及一种船舶模块化隔热舱及方法。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新。特别是渔业运输船，在港口之间对货物(如肉类、水果、蔬菜之类)进行水上运输时，由于所运输的货物往往需要冷藏或冷冻才能保障所运货物的质量，当所运货物较多时，堆积在当中的货物往往会温度高于四周的货物，影响堆积在当中的货物的质量；现有的隔热仓在使用过程中制冷效果较差，无法达到运输所需的较低温度。

因此，发明一种船舶模块化隔热舱及方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶模块化隔热舱及方法，分隔垫的设置可将舱箱内部分开，避免货物直接与凸起的收纳槽直接碰撞，从而保证货物外观的完整性，制冷器的制冷剂由冷气管进行输送，于收纳槽位置与舱箱内部进行温度进行交换，保证舱箱运输时货物保存所需的低温，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶模块化隔热舱，包括舱体，所述舱体内部设有舱腔，所述舱腔内部设有舱箱，所述舱腔与舱体之间设有保温层，所述舱箱两侧均设有连接块，所述舱腔内侧设有固定凸条，所述固定凸条内部设有滑槽，所述滑槽两端均设有限位弹簧，所述限位弹簧一端设有受力片，所述舱箱顶部设有箱盖，所述箱盖两侧均设有挂环，所述舱体外侧设有制冷器，所述制冷器输出端设有冷气管，所述舱箱底部设有收纳槽，所述舱箱内腔底部设有分隔垫，所述限位弹簧一端与滑槽内壁固定连接，所述限位弹簧另一端与受力片固定连接，所述受力片与连接块位置对应设置。

优选的，所述舱腔和舱箱的数量均设置为多个，多个所述舱箱与舱腔相适配。

优选的，所述连接块与舱箱一体成型，所述连接块与滑槽相适配。

优选的，所述保温层由岩棉材料制成，所述分隔垫设置为无纺布。

优选的，所述收纳槽的数量设置为多个，所述冷气管与收纳槽连接处设置为蛇形管状。

一种船舶模块化隔热方法，包括所述的船舶模块化隔热舱，还包括以下步骤：

S1：制冷器的制冷剂由冷气管进行输送；

S2：制冷剂于收纳槽位置与舱箱内部进行温度进行交换；

S3：分隔垫将舱箱内部分开；

S4：将抬升装置与挂环挂接，将舱箱拉出舱腔；

S5：开启箱盖后将舱箱内部货物拿取；

S6：连接块在滑槽内移动与受力片接触带动限位弹簧收缩，对舱箱位置进行限定。

本发明的技术效果和优点：