[发明专利]多线位汽车高速连接器结构

说明书

本发明公开了多线位汽车高速连接器结构和多线位汽车高速连接器件，包括公端子、与公端子相互卡接的母端子，所述公端子和母端子之间可抵挡水平力和转动力的卡接，由于转轴、扭力弹簧、绕线盘可以收、放线束，防止拉扯影响公触片断开；另外，伸缩杆、铰接件、弹性杆可以防止公端子、母端子之间微小转动拉扯和水平拉扯的影响；本设计的连接器可以抵挡多方向的外力影响，使得连接器性能更稳固。

技术领域

本发明涉及汽车音视频传输技术领域，具体为多线位汽车高速连接器结构。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠化方向发展，对汽车连接器结构也提出了更高的要求。现有的汽车连接器结构内部的接线端子与屏蔽件固定后，当外力拉扯连接线时，容易将连接线一端的接线端子和端子座部件等拔出，导致汽车连接器的结构不牢靠，抗拉性能较差，严重影响了汽车连接器的可靠性。申请号201721570697.1公开了汽车高速连接器结构和汽车高速连接器组件，虽然也可以起到连接线路的效果，但是外力沿着不同方向有转动和拉动，现有的汽车连接器结构内部的接线端子与屏蔽件固定后，当外力多方位转动拉扯连接线时，容易将连接线一端的接线端子和端子座部件等拔出，导致汽车连接器的结构不牢靠，抗拉性能较差，严重影响了汽车连接器的可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供多线位汽车高速连接器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

多线位汽车高速连接器结构，包括公端子、与公端子相互卡接的母端子，所述公端子和母端子之间可抵挡水平力和转动力的卡接；

所述公端子包括公基座、转轴、扭力弹簧、绕线盘、楔劈、伸缩杆、铰接件、弹性杆、线束、公卡头、公卡槽、公触片；所述公基座的一端固定连接伸缩杆的一端，且伸缩杆的另一端通过铰接件连接弹性杆，所述弹性杆的另一端固定连接于公卡头上，且公卡头的侧壁开设有多组公卡槽；

所述公基座上开设的安装槽，且安装槽中转动连接有转轴，所述转轴的一端通过环形片固定，另一端深入到安装槽且固定连接于绕线盘，所述绕线盘通过扭力弹簧连接于安装槽内壁，绕线盘上缠绕有线束，线束穿透公基座延伸连接到多个公触片上，所述公触片固定于公卡头上，且公卡头安装在公基座上；

所述公基座的侧壁上对称固定连接有楔劈。

优选的，所述母端子包括母基座、插销、橡胶套、密封圈、内卡座、橡胶凸起卡头、触片卡座、触片金属槽；所述母基座的侧壁对称插入有插销，且插销的外部包裹连接有可收缩伸长的橡胶套，插销伸入到母基座内腔的端部连接有限位平行块，限位平行块匹配卡接楔劈而限位，靠近所述母基座内腔底部的侧壁内固定连接有内卡座，所述内卡座上连接有多个橡胶凸起卡头，且橡胶凸起卡头可卡入到公卡槽中限位，所述母基座内腔底部固定连接有开设有触片金属槽的触片卡座，触片金属槽中插入有公触片。

优选的，所述线束中穿入有固定粘贴块，且固定粘贴块将线束固定在公卡头外侧壁上。

优选的，所述公基座、公卡槽、母基座的横断面均为矩形结构。

优选的，所述插销上还套接有密封圈，且密封圈固定在母基座内侧壁上。

优选的，所述公卡头上相对所述橡胶凸起卡头的面上开设的公卡槽至少有九个，且每个面上的公卡槽呈现矩阵分部，所述橡胶凸起卡头的布置和公卡槽相同，且数目均相等。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此多线位汽车高速连接器结构结构简单，公卡槽、橡胶凸起卡头稳固卡接从而使得公触片稳定在触片卡座上，加上伸缩杆、铰接件、弹性杆的作用，使得公触片而不受到外力的影响导致脱节，由于转轴、扭力弹簧、绕线盘可以收、放线束，防止拉扯影响公触片断开；另外，伸缩杆、铰接件、弹性杆可以防止公端子、母端子之间微小转动拉扯和水平拉扯的影响；本设计的连接器可以抵挡多方向的外力影响，使得连接器性能更稳固。