[发明专利]一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置在审
| 申请号: | 201811475522.1 | 申请日: | 2018-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN109589153A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 谭斌 | 申请(专利权)人: | 谭斌 |
| 主分类号: | A61B17/132 | 分类号: | A61B17/132 |
| 代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
| 地址: | 277500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 容纳槽 按压块 内壳体 动静脉瘘 止血装置 内环体 外环体 心血管 电动伸缩杆 控制装置 伺服马达 外侧设置 齿轮辊 手臂 出血部位 电子刹车 环形结构 内部安装 一端设置 止血 齿形槽 连接辊 壳体 套在 对准 容纳 | ||
1.一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,包括外环体(1)、容纳槽(3)、伺服马达(8)、电动伸缩杆(16)和控制装置(20),其特征在于:所述容纳槽(3)的内部安装有内壳体(6),所述容纳槽(3)的内侧设置有按压块(17),容纳槽(3)的外侧设置有控制装置(20),其中,
所述外环体(1)和内环体(2)之间设置有容纳槽(3),所述外环体(1)的中部开设有外环滑槽(4),所述内环体(2)的中部开设有内环滑槽(5),所述容纳槽(3)内部安装有内壳体(6),所述内壳体(6)的内部安装有蓄电池(7),所述伺服马达(8)安装在内壳体(6)的表面,所述伺服马达(8)的一端通过连接齿轮(9)与齿轮辊(10)的一端相连接,所述齿轮辊(10)的另一端安装在第一轴承座(11)内部,所述第一轴承座(11)的一侧设置有电子刹车(12),所述电子刹车(12)与齿轮辊(10)相连接,所述齿形槽(13)设置在外环体(1)的内壁表面,所述齿轮辊(10)与齿形槽(13)相连接,所述内壳体(6)与内环体(2)之间设置有连接辊(14),所述连接辊(14)的两端通过第二轴承座(15)安装在内壳体(6)的底部;
所述电动伸缩杆(16)的顶部与内壳体(6)相连接,远离内壳体(6)的所述电动伸缩杆(16)一端设置有按压块(17),所述按压块(17)的内部设置有压力传感器(18),所述压力传感器(18)靠近按压块(17)底面设置,所述按压块(17)的外侧设置有止血套(19),所述控制装置(20)安装在外环体(1)的外侧表面,所述控制装置(20)穿过外环滑槽(4)与内壳体(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述外环体(1)和内环体(2)均为环形结构。
3.根据权利要求1所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述容纳槽(3)为环形结构,且容纳槽(3)在外环体(1)和内环体(2)之间开设为三分之二圆环。
4.根据权利要求1所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述外环滑槽(4)和内环滑槽(5)贯穿与其对应的外环体(1)和内环体(2),且外环滑槽(4)和内环滑槽(5)与容纳槽(3)的弧长相等。
5.根据权利要求1所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述内壳体(6)贯穿与外环滑槽(4)和内环滑槽(5)与控制装置(20)和电动伸缩杆(16)为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述伺服马达(8)、连接齿轮(9)、齿轮辊(10)、第一轴承座(11)和电子刹车(12)构成传动机构,且传动机构固定安装在内壳体(6)的表面,并且传动机构关于内壳体(6)中线对称设置有一组。
7.根据权利要求1所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述齿轮辊(10)的与齿形槽(13)的齿形相互啮合。
8.根据权利要求7所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述连接辊(14)关于内壳体(6)的中线对称设置有一组,且连接辊(14)与内环体(2)内壁之间为滚动连接。
9.根据权利要求7所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述按压块(17)通过电动伸缩杆(16)构成伸缩结构,且按压块(17)的表面为弧形结构。
10.根据权利要求1所述的一种便携式的心血管动静脉瘘止血装置,其特征在于:所述控制装置(20)包括安装壳体(2001)、中央处理器(2002)、操作面板(2003)、计时器(2004)和充电插口(2005),所述安装壳体(2001)的底部与内壳体(6)相连接,所述安装壳体(2001)的内部设置有中央处理器(2002),所述安装壳体(2001)的表面设置有操作面板(2003),所述操作面板(2003)的一侧设置有计时器(2004),所述安装壳体(2001)侧面设置有充电插口(2005),所述中央处理器(2002)与操作面板(2003)、计时器(2004)、伺服马达(8)、电子刹车(12)和压力传感器(18)之间为电性连接,且计时器(2004)采用液晶显示。
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