[发明专利]内置阻尼气动作动器有效
| 申请号: | 201811468978.5 | 申请日: | 2018-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN109340215B | 公开(公告)日: | 2023-09-26 |
| 发明(设计)人: | 郭智;王虎成;曾华勇 | 申请(专利权)人: | 四川凌峰航空液压机械有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/22 | 分类号: | F15B15/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 618300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内置 阻尼 动作 | ||
1.一种内置阻尼气动作动器,包括:匹配活塞往返动作的气缸和制有中空筒体的活塞杆(1),以及装配在活塞杆(1)中空筒体中,一端在活塞杆中空筒体内运动,另一端螺接在气缸端盖(3)内壁筒孔上的阻尼筒(4),其特征在于:阻尼筒(4)筒体内装配有一端固定在活塞杆轴承端,另一端上装配有阻尼补偿活塞(6)的阻尼芯轴(2),并且在阻尼芯轴(2)朝向活塞杆关节轴承的固定端,装配有通过单向阀芯(8)连接的充气管嘴(7)及其与所述管嘴连通,对自由端阻尼补偿活塞(6)进行气压驱动的轴向阻尼管路(10);自由端伸出阻尼芯轴(2)筒体出口的阻尼芯轴端盖与气缸端盖(3)内壁筒孔形成阻尼油腔(12),在阻尼芯轴端盖的头部上还设有单向阻尼阀(5)连通吸放油液腔(9)构成的阻尼机构;在气缸活塞(13)做往复运动的进程中,气缸活塞(13)在背端形成的气压腔(15)气压流体作用下,带动随活塞杆(1)一起运动的阻尼芯轴(2)对气缸活塞(13)行进方向充满阻尼油的阻尼油腔(12)进行进程挤压或回程松放运动,被压缩阻尼油通过阻尼补偿活塞(6)轴向连通的单向阻尼阀(5),通过单向阻尼阀(5)中心开口径向分开的阻尼孔流向阻尼补偿活塞(6)背端连接轴形成的环缝腔(11)产生阻尼力,吸收活塞杆(1)回进程产生的冲击力,改变活塞(13)的移动速度或在单向阻尼阀(5)单向阻流作用下回流到阻尼油腔(12)中,并由上述阻尼机构对阻尼油腔(12)受热膨胀体积进行体积补偿,阻尼机构通过注入轴向阻尼管路(10)中的气体驱动阻尼补偿活塞(6),完成阻尼油腔(12)变动容腔油液的相对补充或油液挤出;随活塞杆(1)反向运动的阻尼筒(4),通过阻尼机构控制阻尼油的单向或双向阻尼推拉缓冲行程,实现气动作动器全行程内带阻尼的功能,以准确的力量或速度控制振动阻尼器和振荡稳定。
2.如权利要求1所述的内置阻尼气动作动器,其特征在于:当气压腔(15)中通气压时,推动气缸活塞(13)带动螺纹连接在气缸活塞(13)上的活塞杆(1)缩回,活塞杆(1)中空筒体内装配有在气缸缩回的进程中,随活塞杆(1)一起运动,且固联在活塞杆(1)出口端的阻尼芯轴(2)。
3. 如权利要求2所述的内置阻尼气动作动器,其特征在于:活塞到达缩回终点位置,活塞杆(1)带动固联其上的阻尼芯轴(2),在压缩行程中阻尼芯轴(2)挤压阻尼油腔(12)中充满的阻尼油,压缩阻尼油通过单向阻尼阀(5)内的阻尼孔流向环缝腔(11),阻尼油液流过单向阻尼阀的阻尼孔产生阻尼作用,吸收活塞杆(1)缩回进程产生的冲击力,改变气动作动器活塞(13)的移动 速度,从而使活塞的速率快速而平稳的变化,从而实现缩回时的单向阻尼。
4.如权利要求1所述的内置阻尼气动作动器,其特征在于:在活塞杆(1)缩回时,活塞杆(1)带动固联在活塞杆(1)上的阻尼芯轴(2),在固联在气缸端盖(3)上的阻尼筒(4)内部相对阻尼筒(4)反向运动,阻尼芯轴(2)挤压阻尼油腔(12)中的阻尼油,阻尼油通过单向阻尼阀(5)上的阻尼孔进入环缝腔(11)中,实现了活塞杆(1)缩回过程中全程带阻尼功能。
5.如权利要求1所述的内置阻尼气动作动器,其特征在于:当系统气源向伸出腔(14)中通气压时,推动气缸活塞(13)带动活塞杆(1)伸出,活塞杆(1)中空筒体内装配有在气缸伸出的进程中,随活塞杆(1)一起运动而伸出的阻尼芯轴(2)。
6.如权利要求5所述的内置阻尼气动作动器,其特征在于:活塞到达伸出终点位置,活塞杆(1)带动固联其上的阻尼芯轴(2),在伸出行程中阻尼芯轴(2)以及活塞杆(1)挤压环缝腔(11)中的阻尼油,压缩阻尼油通过阻尼芯轴(2)的单向阻尼阀(5),通过单向阻尼阀(5)内的单向阀流向阻尼油腔(12),阻尼油液流过单向阻尼阀时不通过阻尼孔,直接回到阻尼油腔(12)中,实现了快放功能。
7.如权利要求6所述的内置阻尼气动作动器,其特征在于:轴向阻尼管路(10)中的气体通过充气管嘴(7)上的单向阀芯(8)充入,通过充气管嘴(7)上的单向阀芯(8)将气体封闭在轴向阻尼管路(10)中。
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