[发明专利]一种市政工程用减速带

说明书

本发明公开了一种市政工程用减速带，包括基座，所述基座顶部设置有第一放置槽，所述第一放置槽底部设置有空腔，所述空腔内部设置有固定块，所述第一放置槽内部设置有安置块，所述固定块面向安置块的一侧设置有第二放置槽，所述安置块底部设置有第二放置块，所述安置块顶部设置有弧形块，所述弧形块表面均匀设置有若干凸块，所述固定块顶部与底部均设置有缓冲弹簧。本发明通过设置有第一放置槽，用于放置安置块，而安置块底部通过第二放置块与固定块顶部的第二放置槽相配合，从而可以提高安置块与基座之间的牢固性，而当安置块受到损伤时，可以将安置块取出，替换新的安置块，降低了损失。

技术领域

本发明涉及市政工程设备领域，特别涉及一种市政工程用减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，而在施工区域，一般也会设置减速带，而现有的减速带，由于结构原因，减速带的顶部是最容易损害的，但是减速带一旦一部分坏了，就要整体替换。

因此，发明一种市政工程用减速带来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政工程用减速带，通过设置有第一放置槽，用于放置安置块，而安置块底部通过第二放置块与固定块顶部的第二放置槽相配合，从而可以提高安置块与基座之间的牢固性，而当安置块受到损伤时，可以将安置块取出，替换新的安置块，降低了损失，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政工程用减速带，包括基座，所述基座顶部设置有第一放置槽，所述第一放置槽底部设置有空腔，所述空腔内部设置有固定块，所述第一放置槽内部设置有安置块，所述固定块面向安置块的一侧设置有第二放置槽，所述安置块底部设置有第二放置块，所述安置块顶部设置有弧形块，所述弧形块表面均匀设置有若干凸块，所述固定块顶部与底部均设置有缓冲弹簧，所述空腔内壁两侧均设置有缓冲层。

优选的，所述安置块与第一放置槽相配合，所述第二放置块与第二放置槽相配合。

优选的，所述弧形块与凸块均由橡胶材料制成，所述缓冲层由橡胶材料制成。

优选的，所述缓冲弹簧设置为两组，每组所述缓冲弹簧数量设置为两个，一组所述缓冲弹簧设置在固定块顶部，另一组所述缓冲弹簧设置在固定块底部。

优选的，所述基座由不锈钢材料制成。

本发明的技术效果和优点：通过设有设置有第一放置槽，用于放置安置块，而安置块底部通过第二放置块与固定块顶部的第二放置槽相配合，从而可以提高安置块与基座之间的牢固性，而当安置块受到损伤时，可以将安置块取出，替换新的安置块，降低了损失，通过设置有缓冲弹簧和缓冲层，有利于在固定块与空腔之间形成一个缓冲区，而当安置块受到压力传给固定块，固定块再通过缓冲区将压力进行缓冲，从而可以有效延长设备的试压寿命，通过设置有弧形块，可以在安置块顶部设置有一个缓冲区，从而延长安置块的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体结构剖视图。

图2为本发明的图1中A处局部结构示意图。

图中：1基座、2第一放置槽、3空腔、4固定块、5安置块、6第二放置槽、7第二放置块、8弧形块、9凸块、10缓冲弹簧、11缓冲层。

具体实施方式