[发明专利]多机驱动带式输送机可带载柔性启动调速装置的润滑系统

说明书

多机驱动带式输送机可带载柔性启动调速装置的润滑系统，克服了现有技术润滑系统需要设置专门的润滑泵和润滑泵电机，结构复杂，管路较多的问题，特征是在溢流阀的入口连接有第一导油管，第一导油管的另一端与进排油腔体的上端面连接，同时在吸油过滤器一端连接有电磁阀，电磁阀通过第二导油管与第一水平直管连通，有益效果是利用内置回吸油泵作为给柔性启动调速装置的输出端的输出轴和输出轴承润滑的润滑油泵，且溢流阀不仅在设备工作时起到逆止阀的作用，还起到了在设备不工作时作为第一导油管供油通道的作用，省略了润滑泵、润滑泵电机和相关管路，使设备结构更加简单、紧凑，利用金属波纹管的柔性微调性，方便了油路系统的安装、拆卸和检修。

技术领域

本发明属于液力传动技术领域，特别涉及应用于带式输送机多机驱动，使带式输送机可在不停机状态下实现带载动力隔离的多机驱动带式输送机可带载柔性启动调速装置的润滑系统。

背景技术

现有技术中，应用于带式输送机多机驱动，使带式输送机可在不停机状态下实现带载动力隔离的带式输送机可带载柔性启动调速装置包括箱体、箱盖、涡轮轴、泵轮轴、主动齿轮、背轮、泵轮、转动外壳、导流管装置和供油系统。带式输送机是运送散状物料的主要设备，大运量、长距离带式输送机的驱动系统通常由两台或两台以上电动机组成。带式输送机在运行过程中经常出现空载或轻载运行的工况，在此种工况下，带式输送机的驱动电动机系统能耗损失较高，功率因数较低，造成了巨大的能源浪费。为了解决上述问题，现有技术通常采用在带式输送机减速器低速轴上加装超越离合器的结构，以达到降低电动机系统的能耗，提高电动机系统的功率因数的目的，但是，由于带式输送机减速器的低速轴转矩与超越离合器的公称转矩两者范围并不重叠，使得在实际应用中，大转矩带式输送机通常选不到合适的公称转矩超越离合器；即使小转矩皮带机选到了合适的超越离合器，也会因超越离合器尺寸过大，给设计及成本控制带来不利影响；另外，带式输送机减速器低速轴加装超越离合器可以使电动机停止运行后该驱动单元处于超越工况，带式输送机的扭矩不会反传给电动机，但该电动机在重新启动投入运行时会产生一个正向的转矩冲击，对带式输送机产生不利影响。本申请人提出的申请号为 CN200620093870.9的实用新型专利公开了一种带式输送机柔性启动调速装置，该装置包括调速传动单元和设置触摸式监视器的自动控制单元，其技术要点是，所述调速传动单元的调速型液力偶合器的转子体中的泵轮工作腔流道的里端设置进油口，涡轮工作腔流道的入口端设置缓冲引导流道，转动外壳的周向设置与其工作腔连通的泄油螺塞，导流管控制装置的拉杆与电动执行机构的曲柄利用连杆铰接，基于PLC的自动控制单元的PID模块与调速传动单元的信号传感单元形成闭环调节回路，该装置可使驱动电机空载启动，降低载荷的加速力矩，但是该装置无法达到带式输送机在运行状态下实现带载动力隔离或再投入的目的，依然存在带式输送机在运行过程中出现空载或轻载运行的工况后，不能切断部分电动机的动力输入，造成了不必要的能源的浪费，而这个问题是港口和矿山等使用带式输送机的场合一直希望解决的技术问题；

为了克服带式输送机多机驱动系统中经常出现空载或轻载运行的工况能源浪费的问题，本申请人提出的申请号为201310312302.8（公告号：CN103343805B）的发明专利公开了“带式输送机可带载动力隔离柔性启动调速装置”，该发明实现了多机驱动带式输送机可带载动力隔离功能，可实现电动机在动力隔离或动力重新投入过程中减少设备的力矩冲击以及当带式输送机的驱动系统中某台电动机出现故障后，在负载允许的情况下可将其关停，而不影响带式输送机的正常工作运行，提高了输送机的连续运转性能，达到了节能目的；