[发明专利]一种航空紧固件的制备方法

说明书

本发明涉及一种航空紧固件的制备方法。该制备方法包括配套的螺栓和螺母的制备；对钛合金螺栓基体进行阳极氧化处理，阳极氧化处理后在钛合金螺栓基体的表面上形成阳极氧化层，在阳极氧化层上制备二硫化钼涂层，即得所述螺栓；对不锈钢螺母基体进行预镀镍，预镀镍后在不锈钢螺母基体的表面上形成镍镀层；在镍镀层上进行镀铜，镀铜后在镍镀层的表面上形成铜镀层；在铜镀层上制备二硫化钼涂层，即得所述螺母。本发明提供的航空紧固件的制备方法，制备工艺简单，螺栓及螺母上涂镀层的结合力好，针对不同材质的螺栓和螺母分别设计合理的润滑系统，大大减小了螺纹副旋合时的滞涩可能性，显著改善了紧固件在装配、维护时的可靠性，提高了工作效率。

技术领域

本发明属于紧固件的制造领域，具体涉及一种航空紧固件的制备方法。

背景技术

紧固件在飞机上广泛分布，在一架典型的双通道飞机(如A330/A340)的机身和机翼上，各种材料和结构的螺栓、螺母、铆钉等紧固件的数量约有40万件，其中应用较为广泛的紧固件连接副为钛合金螺栓和不锈钢托板自锁螺母。

在飞机装配和维护保养时，需要对紧固件连接副进行安装或拆卸。在现阶段的工程实际中，以钛合金螺栓和不锈钢托板自锁螺母为代表的典型紧固件连接副，会较大概率地出现螺纹旋合滞涩，甚至是螺栓螺纹和螺母螺纹相互“咬死”的现象，给飞机装配或维护带来一定困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空紧固件的制备方法，用于解决现有紧固件连接副在旋合时容易出现的滞涩问题。

为实现上述目的，本发明的航空紧固件的制备方法所采用的技术方案是：

一种航空紧固件的制备方法，包括配套的螺栓和螺母的制备；

螺栓的制备包括以下步骤：对钛合金螺栓基体进行阳极氧化处理，阳极氧化处理后在钛合金螺栓基体的表面上形成阳极氧化层，在阳极氧化层上制备二硫化钼涂层，即得所述螺栓；

螺母的制备包括以下步骤：对不锈钢螺母基体进行预镀镍，预镀镍后在不锈钢螺母基体的表面上形成镍镀层；在镍镀层上进行镀铜，镀铜后在镍镀层的表面上形成铜镀层；在铜镀层上制备二硫化钼涂层，即得所述螺母。

本发明提供的航空紧固件的制备方法，制备工艺简单，螺栓及螺母上涂镀层的结合力好，针对不同材质的螺栓和螺母分别设计合理的润滑系统，大大减小了螺纹副旋合时的滞涩可能性，显著改善了紧固件在装配、维护时的可靠性，提高了工作效率。

为获得较好的阳极氧化效果，优选的，所述阳极氧化为脉冲阳极氧化。

为进一步提高脉冲阳极氧化处理过程的稳定性和可靠性，优选的，脉冲阳极氧化所使用的工作液由以下组分组成：硫酸300-420g/L，磷酸10-20g/L，溶剂为水。

为进一步获得致密、均匀的阳极氧化层，优选的，脉冲阳极氧化处理时，工作液的温度为0-10℃，电流密度为2-10A/dm²，脉冲阳极氧化处理时间为10-30min，电压为100-180V；脉冲电流的脉冲导通时间为0.1-2.0ms，脉冲间隙时间为0.5-5.0ms，脉冲频率为1Hz，脉冲幅度为5-25％。

附图说明

图1为本发明的航空紧固件的制备方法实施例1中螺栓的涂镀层结构示意图；

图2为本发明的航空紧固件的制备方法实施例1中螺母的涂镀层结构示意图；

图中，1-螺栓本体，2-阳极氧化层，3-二硫化钼涂层，4-螺母本体，5-镍镀层，6-铜镀层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明主要是通过对螺母、螺栓表面润滑系统的优选，减小了装配、维护时螺纹副的滞涩可能性，提高旋合可靠性。