[发明专利]汽车车门把手高低温耐久试验设备

说明书

本发明提供一种汽车车门把手高低温耐久试验设备，包括支架和高低温环境舱，所述支架设置在高低温环境舱内，所述支架上设置有车身模拟板，待检测的车门把手安装在车身模拟板，模拟安装在汽车上，所述支架前方设置有横杆，所述高低温环境舱旁设置有收放线装置，所述收放线装置上设置有拉线，所述拉线穿过横杆连接在车门把手上，通过收放线装置带动拉线对车门把手进行拉动。驱动机构不放入高低温环境舱，高低温环境舱里只盛放固定机构和门把手，厂家可以不需要投入大的高低温环境舱，减少了厂家的设备投入，减少了试验的费用投入，驱动机构的可靠性大大提高，故障率大大降低，有效的提高了试验的顺利性，并减少了试验的费用投入。

技术领域

本发明涉及汽车车门把手制造域，尤其涉及一种汽车车门把手高低温耐久试验设备。

背景技术

目前在制造汽车车门把手时，需要对车门把手的耐久进行试验检测，就是不断的扳动车门把手，在完成设定次数的扳动后对车门把手的外观及功能进行检测，以便得知车门把手的耐久度。目前对车门把手的耐久试验，通常是在常温的环境下进行，但是由于车辆在冬天及夏天等高温或低温环境中也会使用，车零部件的设计验证，慢慢的从普通常温耐久试验要求，已经加严到在高低温环境下耐久试验。普通的试验设备已经无法满足目前的试验条件。而目前的驱动机构无法在高低温环境下长时间工作，会出现故障，导致耐久试验中断，可靠性不够。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的提供一种汽车车门把手高低温耐久试验设备，通过收放线装置拉动拉线对车门把手进行拉动，并通过高低温环境舱模拟高温环境或低温环境，以便对车门把手进行进一步细致的检测，解决了驱动机构无法在高低温环境中长时间工作的问题。

本发明提供一种汽车车门把手高低温耐久试验设备，包括支架和高低温环境舱，所述支架设置在高低温环境舱内，所述支架上设置有车身模拟板，待检测的车门把手安装在车身模拟板，模拟安装在汽车上，所述支架前方设置有横杆，所述高低温环境舱旁设置有收放线装置，所述收放线装置上设置有拉线，所述拉线穿过横杆连接在车门把手上，通过收放线装置带动拉线对车门把手进行拉动。

进一步改进在于：所述高低温环境舱旁设置有电控单元，通过电控单元对高低温环境舱和收放线装置进行控制。

进一步改进在于：所述车身模拟板上设置有接近传感器，所述电控单元与接近传感器相关联，所述电控单元内集成有计数器。

进一步改进在于：所述收放线装置包括外壳、线辊和拉动气缸，线辊位于外壳内部下侧，所述拉线穿过外壳上部进入外壳内并缠绕在线辊上，拉动气缸位于线辊上方一侧，并通过拉动气缸对东拉线移动。

进一步改进在于：所述电控单元为计算机电脑。

本发明的有益效果：驱动机构不放入高低温环境舱，高低温环境舱里只盛放固定机构和门把手，厂家可以不需要投入大的高低温环境舱，减少了厂家的设备投入，减少了试验的费用投入，驱动机构的可靠性大大提高，故障率大大降低，有效的提高了试验的顺利性，并减少了试验的费用投入。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的收放线装置结构示意图。

其中：1-支架，2-高低温环境舱，3-车身模拟板，4-车门把手，5-横杆，6-收放线装置，7-拉线，8-电控单元，9-接近传感器，10-计数器，11-外壳，12-线辊，13-拉动气缸。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2所示，本实施例提供一种汽车车门把手高低温耐久试验设备，包括支架1和高低温环境舱2，所述支架1设置在高低温环境舱2内，所述支架1上设置有车身模拟板3，待检测的车门把手4安装在车身模拟板3，模拟安装在汽车上，所述支架1前方设置有横杆5，所述高低温环境舱2旁设置有收放线装置6，所述收放线装置6上设置有拉线7，所述拉线7穿过横杆5连接在车门把手4上，通过收放线装置6带动拉线7对车门把手4进行拉动。所述高低温环境舱2旁设置有电控单元8，通过电控单元8对高低温环境舱2和收放线装置6进行控制。所述车身模拟板3上设置有接近传感器9，所述电控单元8与接近传感器9相关联，所述电控单元8内集成有计数器10。所述收放线装置6包括外壳11、线辊12和拉动气缸13，线辊12位于外壳11内部下侧，所述拉线7穿过外壳11上部进入外壳内并缠绕在线辊12上，拉动气缸13位于线辊12上方一侧，并通过拉动气缸13对东拉线13移动。所述电控单元8为计算机电脑。驱动机构不放入高低温环境舱，高低温环境舱里只盛放固定机构和门把手，厂家可以不需要投入大的高低温环境舱，减少了厂家的设备投入，减少了试验的费用投入，驱动机构的可靠性大大提高，故障率大大降低，有效的提高了试验的顺利性，并减少了试验的费用投入。