[发明专利]一种手动汽车变速器换档连杆机构

说明书

本发明公开了一种手动汽车变速器换档连杆机构，包括换档摇臂，所述换挡摇臂上靠近顶部处活动连接有换档轴，所述换档轴上套接有换挡头，所述换档头与换档摇臂之间贴近换档摇臂处设有套接于换档轴上的选档块，换挡摇臂上靠近底部处铰接有拉杆总成，所述拉杆总成上铰接有换档转换臂，所述换档转换臂的中心处设有固定孔，换档转换臂的末端铆接有拉锁固定轴；本发明将换档运动和选档运动集成在一起，同时，由于球头、球窝铰接的连接方式，既能传动力，同时，换档运动和选档运动互相不影响。

技术领域

本发明涉及一种手动汽车变速器换档连杆机构，属于汽车操纵技术领域。

背景技术

一般手动变速器换档机构都采用拉索式换档，由于拉索布置位置和拉索走向影响，有时，拉索不能直接与变速器换档摇臂相连，这种情况下，需要将变速器上与拉索连接的位置做转换和调整。此时需要换档连杆机构，同时，换档连杆机构不影响选档运动。

发明内容

本发明的主要目的在于针对拉索走向和位置改变后，拉索不能直接与变速器换档摇臂相连接的问题提供一种手动汽车变速器换档连杆机构，通过球头、球窝的铰接连接方式，实现换档位置和方向转换，同时不影响选档运动可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种手动汽车变速器换档连杆机构，包括换档摇臂，所述换挡摇臂上靠近顶部处活动连接有换档轴，所述换档轴上套接有换挡头，所述换档头与换档摇臂之间贴近换档摇臂处设有套接于换档轴上的选档块，换挡摇臂上靠近底部处铰接有拉杆总成，所述拉杆总成上铰接有换档转换臂，所述换档转换臂的中心处设有固定孔，换档转换臂的末端铆接有拉锁固定轴。

进一步的，所述拉杆总成的两端均通过球窝、球头分别与换档摇臂和换档转换臂铰接所述球头设于换档摇臂和换档转换臂上，所述球窝设于拉杆总成的两端与拉杆总成一体成型。

进一步的，所述球窝的内表面设有一层由尼龙材料制成的内衬，所述内衬与球窝之间留有缝隙。

进一步的，所述换档摇臂、选档块、换档轴、换档头是通过弹性销固定在一起的整体。

进一步的，所述换档转换臂通过固定孔固定在变速器壳体上。

本发明换档时，拉索的力传递给拉索固定轴，拉索固定轴与换档转换臂整体绕着固定孔旋转，换档转换臂的旋转运动传递给拉杆总成，拉杆总成将力传递给换档摇臂，选档时，选档摇臂将力传递给选档块，选档块、换档摇臂、换档轴、换档头整体沿着换档轴的轴线直线运动，此时，拉杆总成沿着两端的球窝中心整体摆动，换档转换臂静止。本发明将换档运动和选档运动集成在一起，同时，由于球头、球窝铰接的连接方式，既能传动力，同时，换档运动和选档运动互相不影响。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明整体结构的侧视图；

图3为本发明整体结构度正视图；

图4为本发明图2中A-A处的剖视图；

图5为本发明拉杆总成的剖视图；

图6为本发明拉杆总成与换档摇臂的球窝、球头铰接点的运动轨迹图。

图中：1、换档转换臂；2、拉杆总成；3、换档摇臂；4、选档块；5、换档轴；6、换档头；7、固定孔；8、拉索固定轴；9、内衬；10、球窝；11、球头。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。