[发明专利]一种电动汽车用钢轮

说明书

本发明公开了一种电动汽车用钢轮，包括钢轮轮体，所述钢轮轮体内侧设有凸出部，所述凸出部表面均匀设有缓压块，所述凸出部内侧设有凹陷部，所述凹陷部内侧设有连接部，所述钢轮轮体与凸出部之间设有凸出圈。本发明通过设有凸出部和凸出圈，凸出部环绕在凹陷部外侧，钢轮轮体通过凹陷部内侧与电动汽车的车轮连接，凸出部、凸出圈和钢轮轮体的边缘处于不同的高度，可以在与外界物体有接触的物体起到很明显的阻挡效果，使接触物体减少与钢轮轮体的接触点，从而能够起到对钢轮轮体很好的保护效果，提高钢轮轮体可承受冲击力，增加钢轮轮体的可使用寿命。

技术领域

本发明涉及钢轮领域，特别涉及一种电动汽车用钢轮。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动，目前，电动汽车越来越多的出线在我们的视野中，但是汽车在道路上行驶难免会遇到交通事故，特别是在高速公路上行驶汽车的轮胎与地面摩擦系数大，受到冲击后容易造成较大的事故，因此，发明一种电动汽车用钢轮来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车用钢轮，通过设有凸出部和凸出圈，凸出部环绕在凹陷部外侧，钢轮轮体通过凹陷部内侧与电动汽车的车轮连接，凸出部、凸出圈和钢轮轮体的边缘处于不同的高度，可以在与外界物体有接触的物体起到很明显的阻挡效果，使接触物体减少与钢轮轮体的接触点，从而能够起到对钢轮轮体很好的保护效果，同样对于高度较高的凸出部表面均匀设有凹陷的缓压块，可以缓冲凸出部受到的压力，减少接触物与凸出部的接触点，能够提高钢轮轮体可承受冲击力，缓冲块可以在凸出部受到冲压时提供部分的扩张空间，避免因受力过大造成直接的破裂，增加钢轮轮体的可使用寿命，以解决在高速公路上行驶汽车的轮胎与地面摩擦系数大，受到冲击后容易造成较大的事故的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用钢轮，包括钢轮轮体，所述钢轮轮体内侧设有凸出部，所述凸出部表面均匀设有缓压块，所述凸出部内侧设有凹陷部，所述凹陷部内侧设有连接部，所述钢轮轮体与凸出部之间设有凸出圈。

优选的，所述钢轮轮体、凸出部、凹陷部、连接部和凸出圈为一体化设置且均由淬火钢材料制成。

优选的，所述缓压块凹陷设置于凸出部表面，所述凸出部外侧环绕设有缓冲块。

优选的，所述凹陷部表面均匀设有定位螺栓和阻挡块，所述定位螺栓贯穿凹陷部且延伸至凹陷部内侧，所述阻挡块设置为凸起状且高度低于凸出部。

优选的，所述连接部表面设有图标。

本发明的技术效果和优点：

1、通过设有凸出部和凸出圈，凸出部环绕在凹陷部外侧，钢轮轮体通过凹陷部内侧与电动汽车的车轮连接，凸出部、凸出圈和钢轮轮体的边缘处于不同的高度，可以在与外界物体有接触的物体起到很明显的阻挡效果，使接触物体减少与钢轮轮体的接触点，从而能够起到对钢轮轮体很好的保护效果，同样对于高度较高的凸出部表面均匀设有凹陷的缓压块，可以缓冲凸出部受到的压力，减少接触物与凸出部的接触点，能够提高钢轮轮体可承受冲击力，缓冲块可以在凸出部受到冲压时提供部分的扩张空间，避免因受力过大造成直接的破裂，增加钢轮轮体的可使用寿命；

2、通过设有阻挡块和定位螺栓，定位螺栓可以将钢轮轮体的位置限定，凸出的阻挡块能够对连接电动汽车车轮的部位起到很好的缓冲保护效果，并且由淬火钢制成的钢轮轮体硬度大且耐磨性能更好。

附图说明

图1为本发明的整体结构正视图；

图2为本发明的整体结构侧视图；

图中：1钢轮轮体、2凸出部、21缓压块、22缓冲块、3凹陷部、31定位螺栓、32阻挡块、4连接部、41图标、5凸出圈。

具体实施方式