[发明专利]一种电动汽车用锂离子电池

说明书

本发明提供了一种电动汽车用锂离子电池，包括外部壳体和顶板，所述外部壳体两侧的中部均固定设有过滤网，所述外部壳体两侧的外周均固定连接有固定框，所述固定框的内侧与外部壳体两侧的外周均固定设有密封层，所述固定框的卡槽内连接有隔热板，所述外部壳体的内部固定安装有电池壳体。本发明通过外部壳体的两侧设有的过滤网，可以加快外部壳体内部热量的散发，提高了锂电池的散热能力，通过外部壳体的两侧设有的固定框，可以连接隔热板，当在寒冷的冬天和炎热的夏天可以隔绝外界的温度对锂电池造成影响，损坏锂电池，同时固定框内侧设有的密封层，提高了隔热板的气密性，防止外界空气透过隔热板进入外部壳体的内部。

技术领域

本发明涉及一种锂电池，特别涉及一种电动汽车用锂离子电池。

背景技术

目前市场上锂电池使用寿命短，当锂电池发生碰撞时锂电池的正极和负极容易发生短路，继而损坏锂电池，现有的锂电池由于锂电池内部会产生热量，散热能力不强，且锂电池在使用时受外界温度的影响，继而缩短了锂电池的使用寿命，因此我们对此做出改进，提出一种电动汽车用锂离子电池。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动汽车用锂离子电池，可以有效解决现有的锂电池发生碰撞时容易短路以及散热能力不强的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种电动汽车用锂离子电池，包括外部壳体和顶板，所述顶板设置在外部壳体顶端的中部，其特征在于，所述外部壳体两侧的中部均固定设有过滤网，所述外部壳体两侧的外周均固定连接有固定框，所述固定框的内侧与外部壳体两侧的外周均固定设有密封层，所述固定框的卡槽内连接有隔热板，所述外部壳体的内部固定安装有电池壳体，所述电池壳体顶端的正极极耳和负极极耳分别与正极接线柱和负极接线柱的一端固定连接，所述正极接线柱的另一端插接在顶板一侧设有的正极接线柱孔内，所述负极接线柱的另一端插接在顶板另一侧设有的负极接线柱孔内。

在此基础上，所述顶板的中部分别设有液体注射孔和压力排泄孔，所述液体注射孔和压力排泄孔均与电池壳体的内部连通。

在此基础上，所述压力排泄孔的一侧固定设有绝缘孔，所述绝缘孔的内部固定设有绝缘片。

在此基础上，所述外部壳体和隔热板均为绝热塑料制成。

在此基础上，所述固定框为U形状。

在此基础上，所述隔热板的尺寸大于过滤网的尺寸。

在此基础上，所述液体注射孔的顶端设有密封罩。

在此基础上，所述压力排泄孔的内部固定设有防爆膜。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过外部壳体的两侧设有的过滤网，可以加快外部壳体内部热量的散发，提高了锂电池的散热能力；通过外部壳体的两侧设有的固定框，可以卡合连接隔热板，当在寒冷的冬天和炎热的夏天可以隔绝外界的温度对锂电池造成影响，损坏锂电池；同时固定框内侧设有的密封层，提高了隔热板的气密性，防止外界空气透过隔热板进入外部壳体的内部；电池壳体顶端固定连接有顶板，正极接线柱和负极接线柱分别插接在顶板两侧设有的正极接线柱孔和负极接线柱孔内，继而将正极接线柱和负极接线柱固定分开，当锂电池发生碰撞时可以防止锂电池的正极和负极接触发生短路，继而损坏锂电池；顶板中部设有的液体注射孔和压力排泄孔，方便向锂电池内部注入电解液，同时防止锂电池内部的压力过大损坏锂电池，延长了锂电池的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图；

图2为本发明密封层的一种结构示意图；

图3为本发明隔热板的一种结构示意图；

图4为本发明侧视剖面的一种结构示意图；

图5为本发明主视剖面的一种结构示意图。