[发明专利]岔道口道路防撞方法

权利要求书

1.一种岔道口道路防撞方法，其特征在于：利用一种岔道口道路防撞装置进行防撞，该防撞装置包括护栏一、护栏二、侧杆一、侧杆二、横杆一、横杆二、底座、弹簧阻尼杆、防撞横杆、防撞展开杆一、防撞展开杆二、拉杆一、拉杆二、连杆一、连杆二、拉伸杆；

侧杆一后端与护栏一前端铰接，侧杆二后端与护栏二前端铰接；侧杆一前端与横杆一后端铰接，侧杆二前端与横杆二后端铰接；横杆一前端与横杆二前端铰接；

底座固定在地面上，防撞横杆位于底座前方，防撞横杆与底座之间设置有弹簧阻尼杆；

防撞展开杆一前端与防撞横杆一端铰接，防撞展开杆二前端与防撞横杆另一端铰接；拉杆一前端与防撞展开杆一中部铰接，拉杆二前端与防撞展开杆二中部铰接；拉杆一后端与拉杆二后端铰接；

连杆一前端铰接于侧杆一与横杆一铰接点，连杆二前端铰接于侧杆二与横杆二铰接点；连杆一后端与连杆二后端铰接；拉伸杆前端连接于连杆一与连杆二铰接点，拉伸杆后端连接于拉杆一与拉杆二铰接点；

当汽车撞向横杆一与横杆二铰接点时，该防撞方法包括如下步骤：

横杆一与横杆二铰接点受力向后移动，横杆一与横杆二之间夹角变大，横杆一后端与横杆二后端距离变大；侧杆一以其与护栏一的铰接点向外旋转，侧杆二以其与护栏二的铰接点向外旋转；连杆一前端与连杆二前端距离变大，连杆一与连杆二之间夹角变大；连杆一与连杆二铰接点向前移动，通过拉伸杆带动拉杆一与拉杆二铰接点向前移动；拉杆一与拉杆二之间夹角变大，拉杆一与拉杆二前端距离变大；防撞展开杆一以其与防撞横杆的铰接点向前旋转，防撞展开杆二以其与防撞横杆的铰接点向前旋转；从而使汽车与防撞横杆、防撞展开杆一及防撞展开杆二接触，并通过弹簧阻尼杆缓冲汽车的撞击。

2.根据权利要求1所述的岔道口道路防撞方法，其特征在于：该防撞装置还包括在护栏一前端设置的限位杆一，且限位杆一位于护栏一内侧；以及在护栏二前端设置的限位杆二，且限位杆二位于护栏二内侧；拉伸杆前端铰接于连杆一与连杆二铰接点，拉伸杆后端铰接于拉杆一与拉杆二铰接点；

当汽车撞向横杆一时，该防撞方法包括如下步骤：

横杆一受力具有向后移动的趋势，但由于限位杆一的作用，使侧杆一不能以其与护栏一的铰接点向内旋转，进而使侧杆一前端不发生位移；即横杆一后端不发生位移，横杆一前端向后发生位移；横杆二与横杆一之间夹角变大，横杆二后端与横杆一后端距离变大；侧杆二以其与护栏二的铰接点向外旋转；连杆一前端与连杆二前端距离变大，连杆一与连杆二之间夹角变大；连杆一与连杆二铰接点向前移动，通过拉伸杆带动拉杆一与拉杆二铰接点向前移动；拉杆一与拉杆二之间夹角变大，拉杆一与拉杆二前端距离变大；防撞展开杆一以其与防撞横杆的铰接点向前旋转，防撞展开杆二以其与防撞横杆的铰接点向前旋转；从而使汽车与防撞横杆、防撞展开杆一及防撞展开杆二接触，并通过弹簧阻尼杆缓冲汽车的撞击。

3.根据权利要求2所述的岔道口道路防撞方法，其特征在于，当汽车撞向横杆二时，该防撞方法包括如下步骤：

横杆二受力具有向后移动的趋势，但由于限位杆二的作用，使侧杆二不能以其与护栏二的铰接点向内旋转，进而使侧杆二前端不发生位移；即横杆二后端不发生位移，横杆二前端向后发生位移；横杆一与横杆二之间夹角变大，横杆一后端与横杆二后端距离变大；侧杆一以其与护栏一的铰接点向外旋转；连杆一前端与连杆二前端距离变大，连杆一与连杆二之间夹角变大；连杆一与连杆二铰接点向前移动，通过拉伸杆带动拉杆一与拉杆二铰接点向前移动；拉杆一与拉杆二之间夹角变大，拉杆一与拉杆二前端距离变大；防撞展开杆一以其与防撞横杆的铰接点向前旋转，防撞展开杆二以其与防撞横杆的铰接点向前旋转；最终使防撞展开杆一、防撞展开杆二及防撞横杆呈一条直线，从而使汽车与防撞横杆、防撞展开杆一及防撞展开杆二接触，并通过弹簧阻尼杆缓冲汽车的撞击。

4.根据权利要求2所述的岔道口道路防撞方法，其特征在于：该防撞装置还包括在侧杆一外侧设置的滚轮，以及在侧杆二外侧设置的滚轮；且滚轮轴向竖直设置；

当汽车撞向侧杆一时，该防撞方法包括如下步骤：

侧杆一受力具有向后运动的趋势，但由于限位杆一的作用，使侧杆一不能以其与护栏一的铰接点向内旋转；通过侧杆一上的滚轮使汽车向护栏一外侧偏移，得以引导至原车道。