[发明专利]一种轴向柱塞泵或马达用滑靴

说明书

本发明公开了一种轴向柱塞泵或马达用滑靴，包括滑靴本体，滑靴本体上设置有球窝，所述球窝内壁上开设有减阻槽和溃缩槽，减阻槽、溃缩槽分别与球窝相连通；减阻槽，用于存储润滑油液，减少柱塞球头、滑靴相对运动的摩擦；溃缩槽，用于给局部变形的材料提供存储位置，减少柱塞球头与滑靴内壁接触面，从而减小因滑靴接触面材料变形产生球面磨损；球窝包括下部的半球体部和上部的圆柱体部，所述半球体部的直径等于圆柱体部的直径；减阻槽设置在所述球窝的半球体部或设置在所述半球体部与圆柱体部的连接处；所述溃缩槽设置在所述球窝的圆柱体部。

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，涉及一种滑靴，特别涉及一种轴向柱塞泵或马达用滑靴。

背景技术

轴向柱塞泵/马达是液压系统中重要的动力元件和执行元件，被广泛应用在工业和行走机械领域，是现代液压元件中使用最广的液压元件之一。柱塞滑靴组件的动力学特性直接决定了泵的工作性能。当泵/马达在高速旋转时，柱塞滑靴组件紧紧依附在斜盘上随缸体一起运动，泵/马达运转周期内，存在如离心力、滑靴副摩擦力及柱塞与缸孔间接触力等大小和方向都随时变的作用力，这些力影响泵/马达内部核心零部件的可靠性，成为高校及研究机构科研重点。

柱塞滑靴组件是通过扣压包球工艺将球头包进滑靴内，使球头能在一定角度范围内灵活转动，适应斜盘及缸体的运动。而实际生产过程中由于柱塞滑靴的结构设计存在的问题，导致扣压包球后的柱塞滑靴组件存在转动不灵活、卡滞、球头磨损、挣脱等现象。

现有技术中，滑靴内壁与球头接触的表面没有凹槽，柱塞球头与滑靴内壁是球面接触，扣压包球后柱塞球头与滑靴紧紧扣在一起。

现有技术存在以下缺陷：（1）柱塞球头与滑靴在经过扣压包球工艺后会使滑靴内壁材料产生变形，造成滑靴内壁凹凸不平，这样会使柱塞球头与滑靴在相对运动时产生球头磨损；

（2）柱塞球头与滑靴是球面接触，造成润滑性能差，在柱塞球头与滑靴相对运动时，会有柱塞球头转动不灵活、卡滞现象，随缸体旋转运动，会出现柱塞脱靴现象；

（3）柱塞球头与滑靴球面接触，相对空隙小，润滑油无法存储，造成球头滑靴干摩擦，也会降低柱塞球头和滑靴的使用寿命。

发明内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种轴向柱塞泵或马达用滑靴。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种滑靴，其特征在于，包括滑靴本体，

所述滑靴本体上设置有球窝，所述球窝内壁上开设有减阻槽和溃缩槽，所述减阻槽、溃缩槽分别与球窝相连通；

所述减阻槽，用于存储润滑油液，减少柱塞球头、滑靴相对运动的摩擦；

所述溃缩槽，用于给局部变形的材料提供存储位置，减少柱塞球头与滑靴内壁接触面，从而减小因滑靴接触面材料变形产生球面磨损；

所述球窝包括下部的半球体部和上部的圆柱体部，所述半球体部的直径等于圆柱体部的直径；所述圆柱体部与半球体部相连通；

所述减阻槽设置在所述球窝的半球体部或设置在所述半球体部与圆柱体部的连接处；

所述溃缩槽设置在所述球窝的圆柱体部。

作为优选方案，其特征在于：所述减阻槽为环状凹槽。

更优选的，所述减阻槽为沿半球体部圆周布置的环状凹槽，所述减阻槽的中心轴线与滑靴本体的中心轴线重合。进一步的，所述减阻槽的直径范围为半球体部的直径的1.006～1.01倍，宽度范围为0.5～1mm。

作为优选方案，所述溃缩槽为环状凹槽。