[发明专利]发动机的燃料喷射控制装置以及方法

说明书

本发明提供一种燃料喷射控制装置以及控制方法。燃料喷射控制装置以使得基于空燃比反馈修正值的燃料喷射量的修正量向零接近的方式更新空燃比学习值。另外，燃料喷射控制装置在为了对多个汽缸的空燃比赋予差别而按各汽缸所设定的按汽缸修正值的偏差大时，使空燃比学习值的更新速度比多个汽缸间的按汽缸修正值的偏差小时的该更新速度低。

技术领域

本发明涉及发动机的燃料喷射控制装置以及方法。

背景技术

已知有如下的发动机的燃料喷射控制装置，其为了使利用设置于排气通路的空燃比传感器检测出的排气空燃比接近目标空燃比而进行燃料喷射量的反馈控制，并且基于反馈控制的结果将实现目标空燃比所需的燃料喷射量的修正量作为空燃比学习值来学习。另外，如日本特开平11－287145号公报中所见到的那样，已知有如下的空燃比控制装置，其将具备多个汽缸的发动机整体中的空燃比维持为目标空燃比，同时对在各汽缸燃烧的混合气的空燃比赋予差别并按各汽缸对燃料喷射量进行修正。

在上述那样的按汽缸修正的实施期间，排气空燃比以目标空燃比为中心持续变动。因此，若在按汽缸修正的实施期间进行空燃比学习，则空燃比学习值会与排气空燃比一起变动。对于因按汽缸修正而导致的空燃比学习值的收敛性的恶化，通过在按汽缸修正的实施期间一律禁止或限制空燃比学习而得到抑制。然而，空燃比学习值的学习的完成会产生延迟。

发明内容

本发明的目的在于提供一种即使在燃料喷射量的按汽缸修正的实施期间也能够适当地进行空燃比学习的发动机的燃料喷射量控制装置以及方法。

为了解决上述问题，根据本发明的第一技术方案，提供一种发动机的燃料喷射控制装置。所述发动机具备多个汽缸、和设置于所述多个汽缸的各汽缸的多个燃料喷射阀。所述燃料喷射控制装置构成为分别控制所述多个燃料喷射阀的燃料喷射量。所述燃料喷射控制装置构成为具备空燃比反馈修正值、空燃比学习值和按汽缸修正值来作为所述多个燃料喷射阀的燃料喷射量的修正值，所述空燃比反馈修正值是以使由设置于排气通路的空燃比传感器检测到的排气空燃比与目标空燃比之差向零接近的方式进行更新的修正值，所述空燃比学习值是基于所述空燃比反馈修正值以使基于所述空燃比反馈修正值的所述燃料喷射量的修正量向零接近的方式进行更新的修正值，所述按汽缸修正值是为了对所述多个汽缸的空燃比赋予差别而按各汽缸设定的修正值。所述燃料喷射控制装置构成为，在所述多个汽缸间的按汽缸修正值的偏差大时，使所述空燃比学习值的更新速度比所述多个汽缸间的按汽缸修正值的偏差小时的该更新速度低。

为了解决上述问题，根据本发明的第二技术方案，提供一种发动机的燃料喷射控制方法。所述发动机具备多个汽缸、和设置于所述多个汽缸的各汽缸的多个燃料喷射阀。分别控制所述多个燃料喷射阀的燃料喷射量的所述燃料喷射控制方法包括：具备空燃比反馈修正值、空燃比学习值和按汽缸修正值来作为所述多个燃料喷射阀的燃料喷射量的修正值，所述空燃比反馈修正值是以使由设置于排气通路的空燃比传感器检测到的排气空燃比与目标空燃比之差向零接近的方式进行更新的修正值，所述空燃比学习值是基于所述空燃比反馈修正值以使基于所述空燃比反馈修正值的所述燃料喷射量的修正量向零接近的方式进行更新的修正值，所述按汽缸修正值是为了对所述多个汽缸的空燃比赋予差别而按各汽缸设定的修正值；和在所述多个汽缸间的所述按汽缸修正值的偏差大时，使所述空燃比学习值的更新速度比所述多个汽缸间的按汽缸修正值的偏差小时的该更新速度低。

附图说明

图1是示出适用本发明的一实施方式的燃料喷射控制装置的发动机的进排气系统的构成的示意图。

图2是示出燃料喷射量的算出处理的流程的流程图。

图3是空燃比学习值更新处理的流程图。

图4是示出更新速度系数与按汽缸修正幅度的关系的图表。

具体实施方式

以下，参照图1～图4详细地对发动机的燃料喷射控制装置的一个实施方式进行说明。本实施方式的燃料喷射控制装置适用于车载用的发动机10。