[发明专利]一种传动轮的无级变速装置有效
申请号: | 201811415057.2 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109519509B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 刘端辉 | 申请(专利权)人: | 六安市龙兴汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H9/24 | 分类号: | F16H9/24 |
代理公司: | 六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 朱小杰 |
地址: | 237000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传动 无级 变速装置 | ||
本发明公开了一种传动轮的无级变速装置,包括圆柱形齿轮、传动皮带、锥形齿轮和压辊,所述圆柱形齿轮呈圆柱形齿轮设置在锥形齿轮的正后方,锥形齿轮的横截面右端长度小于左端长度,圆柱形齿轮和锥形齿轮上均设有与齿槽相啮合的齿牙,本发明中通过锥形齿轮、圆柱形齿轮、压辊和传动皮带配合进行无级变速,形式独特,便于进行更深层次的研发,压辊控制传动皮带在锥形齿轮上位置变换达到改变传动径的目的,进而达到了无级变速的目的,本发明中圆柱形齿轮两端套有后端皮带防掉落套,锥形齿轮两端套有前端皮带防掉落套,防止了圆柱形齿轮和锥形齿轮上的传动皮带掉落的风险,增加了使用的安全性。
技术领域
本发明涉及机械传动技术领域,具体为一种传动轮的无级变速装置。
背景技术
无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器以及可变斜面式无级变速器,但它在实际使用中仍存在以下弊端:
1.现有的无级变速器无级变速的形式较少,不便进行进一步深度的研发;
2.现有的无级变速器中传送带有时存在着易脱落的风险,不便实际当中进行使用,降低了使用的安全性;
3.现有的无级变速器在无级变速的过程中传送皮带容易变得相对松散,调速的过程中传送皮带过度松散时可能会出现变速过大的现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种传动轮的无级变速装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种传动轮的无级变速装置,包括圆柱形齿轮、传动皮带、锥形齿轮和压辊,所述圆柱形齿轮呈圆柱形齿轮设置在锥形齿轮的正后方,锥形齿轮的横截面右端长度小于左端长度,圆柱形齿轮和锥形齿轮上均设有与齿槽相啮合的齿牙,所述齿槽设置在传动皮带的内圈中,传动皮带的前后两端分别活动套设在锥形齿轮和圆柱形齿轮上,所述传动皮带的中间位置外圈处上端活动压合有压辊,压辊活动套设在固定轴的外圈处;
所述圆柱形齿轮的中间位置左右贯穿有从动轴,锥形齿轮的中间位置左右贯穿有主动轴,圆柱形齿轮的左右两端均套有等规格的后端皮带防掉落套,锥形齿轮的左右两端分别套有一大一小的前端皮带防掉落套,所述后端皮带防掉落套的横截面为凹字形结构;
所述传动皮带的前后两端右侧面均活动贴合有圆环形的压环,所述压环的右侧面固定焊接有弹簧,所述弹簧的右端固定焊接在对应的后端皮带防掉落套内部和前端皮带防掉落套内部。
优选的,所述压辊的长度、锥形齿轮的长度和圆柱形齿轮的长度一致,压辊的左右两侧均活动贴合有限位环,所述限位环通过螺纹配合连接在固定轴上。
优选的,所述固定轴的左端通过螺钉固定在轴套中,所述轴套固定焊接在连接板的右侧面上,连接板的上表面中间位置固定焊接有电动推杆。
优选的,所述电动推杆的上端固定焊接在固定板的底面,固定板上设有供与外部装置连接的预留孔。
优选的,所述从动轴和圆柱形齿轮之间过盈配合,主动轴和锥形齿轮之间过盈配合。
优选的,所述锥形齿轮左端的前端皮带防掉落套的横截面为向内凹的等腰梯形框槽结构,锥形齿轮右端的前端皮带防掉落套的横截面为向外凹的等腰梯形框槽结构。
优选的,所述前端皮带防掉落套的内外两侧面均活动贴合设有限位螺母,所述后端皮带防掉落套的内外两侧面也活动贴合有限位螺母,所述限位螺母通过螺纹配合连接在相应的主动轴和从动轴上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构设置合理,功能性强,具有以下优点:
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