[发明专利]自适应远光灯系统及其照明装置、车辆

说明书

本发明公开了一种自适应远光灯系统及其照明装置、车辆，用于自适应远光灯系统的照明装置包括：光源模块，所述光源模块能够发出光线；光线引导模块，所述光线引导模块设于所述光源模块发出光线的一侧，所述光线引导模块设有沿所述光线的射出方向贯通的通道，所述通道的至少一侧内壁面形成为能够反射光线的反射面；光线汇聚模块，所述光线汇聚模块设在所述光线引导模块的与所述光源模块相对的一侧，所述光线汇聚模块能够将经过所述光线引导模块的光线汇聚后射出。该用于自适应远光灯系统的照明装置可形成不同模式的视场暗区，避免眩光，提升夜间驾驶的舒适度与安全性，并且满足法规要求及均匀性、亮度、照度等光学要求。

技术领域

本发明涉及汽车前照灯技术领域，具体涉及一种用于自适应远光灯系统的照明装置、具有该照明装置的自适应远光灯系统，以及具有该自适应远光灯系统的车辆。

背景技术

在汽车前照灯技术领域中，对于远光灯除了要满足严格的法规要求外，对远光灯光使用的舒适度和安全问题也越来越重视。夜间驾驶时，远光强光照射会引起司机和行人炫目，并且易引发交通事故。自适应远光灯(Adaptive Driving Beam)是一种智能防炫目远光灯系统，简称ADB，可根据行驶车辆周边环境的不同提供不同的光束分布，在会车时产生暗区，避免眩光，从而提升夜间行车的安全性。

对于ADB远光系统的设计，最初采用可变遮光板加旋转电机的方式，调节汽车左右侧车灯的旋转角度，在对面来车的空间区域形成一个暗区，避免远光强光照射对面司机的眼睛。2010年以后出现多个LED模组叠加成远光，通过亮暗形成暗区。目前多采用矩阵式LED线路板，通过对LED电源的控制，形成类似屏幕像素式的亮暗区域。

随着车灯技术发展越来越成熟，法规对自适应远光有明确的规定和具体的测试方法要求，此外，ADB的实现对光的均匀性、亮度、照度等光学效果的要求也越来越高。

现有的汽车前照灯需要多个零部件和操作步骤才能够形成不同模式的视场暗区，避免眩光的效果不好，光源的利用率不高，不能够提升夜间驾驶的舒适度与安全性，并且光线的均匀性、亮度和照度等不能满足快速发展的技术需要。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出一种用于自适应远光灯系统的照明装置，该用于自适应远光灯系统的照明装置能够避免炫光，形成不同模式的视场暗区。

本发明还提出一种自适应远光灯系统，该自适应远光灯系统能够满足法规要求及均匀性、亮度、照度等光学要求。

本发明还提出一种车辆，能够提升夜间驾驶的舒适度与安全性。

根据本发明第一方面实施例的用于自适应远光灯系统的照明装置，包括：光源模块，所述光源模块能够发出光线；光线引导模块，所述光线引导模块设于所述光源模块发出光线的一侧，所述光线引导模块设有沿所述光线的射出方向贯通的通道，所述通道的至少一侧内壁面形成为能够反射光线的反射面；光线汇聚模块，所述光线汇聚模块设在所述光线引导模块的与所述光源模块相对的一侧，所述光线汇聚模块能够将经过所述光线引导模块的光线汇聚后射出。

根据本发明实施例的用于自适应远光灯系统的照明装置，通过在光源模块一侧依次设有光线引导模块和光线汇聚模块，光源模块发出的光线先后经光线引导模块和光线汇聚模块的收集汇聚作用后射出，可获得均匀性较好、满足各项法规要求的远光。

根据本发明一个实施例，所述光源模块和所述光线引导模块分别为多个，且每个所述光源模块分别与所述光线引导模块一一对应。

根据本发明一个实施例，每个所述光线引导模块分别形成为中空的柱状且内部限定有两端敞开的所述通道，所述通道的一端朝向所述光源模块，所述通道的另一端朝向所述光线汇聚模块。

根据本发明一个实施例，每个所述光线引导模块的截面分别形成为矩形，每个所述光线引导模块的四个内壁面分别形成为所述反光面。