[发明专利]一种车削加工低应力装夹方法有效
申请号: | 201811407940.7 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109352394B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 张文明;兰起洪;李奔;谢新春 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 王鲜凯 |
地址: | 471099 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车削 加工 应力 方法 | ||
1.一种车削加工低应力装夹方法,其特征在于:步骤如下:
步骤1:在零件设计阶段,在零件的左、右两端面设计两组螺纹工艺孔,或者在零件的法兰面上设计一组工艺通孔,精加工前在零件上加工出工艺孔;
步骤2、工装设计:根据零件选择工装材料为铝棒或45#钢,工装结构为类阶梯轴,工装定位基准面的尺寸与被加工零件的定位基准面尺寸吻合,工装定位基准面圆周的定位孔位置与被加工零件的两组螺纹工艺孔或零件的法兰面上的工艺通孔位置吻合;
步骤3、零件定位基准面型要求:对零件的定位基准面进行加工,控制零件定位基准面的平面度,要求平面度不大于0.008mm;
步骤4、工装装夹:精车工装定位基准面,要求打表测定工装的轴向跳动不大于0.006mm;
步骤5、零件装夹:用螺钉将零件固定在工装上,先将零件帯紧,打表找正零件后,依次旋紧螺钉。
2.根据权利要求1所述车削加工低应力装夹方法,其特征在于:所述步骤3的零件定位基准面型要求的实施为:车削零件定位基准面,保证平面度0.02mm以内;研磨零件定位基准面,保证平面度0.005mm以内。
3.根据权利要求1所述车削加工低应力装夹方法,其特征在于:所述步骤4的工装装夹实施步骤为:
步骤1):将工装装夹在车床的三爪卡盘上,依靠三爪自身的定位精度,夹紧工装;
步骤2):使用外圆车刀车工装定位基准面,背吃刀量0.01mm,直到工装定位基准面整体都被加工到为止;
步骤3):更换另一把外圆车刀车工装定位基准面,背吃刀量0.01mm,车1刀;
步骤4):将千分表吸附在车床刀架上,表针指向工装定位基准面,表针靠在工装定位基准面的外端;
步骤5):转动车床主轴,当千分表的跳动若在0.006mm以内则表示装夹工作完成,若千分表跳动大于0.006mm则从步骤3)开始重复。
4.根据权利要求1所述车削加工低应力装夹方法,其特征在于:所述步骤5的零件装夹实施步骤为:
步骤(1):将零件定位基准面与工装定位基准面贴合;
步骤(2):使用螺钉将零件装夹在工装上,螺钉稍稍帯紧,但零件通过人力推或橡胶锤轻轻敲击而移动;
步骤(3):按照工艺要求,使用千分表找正零件的加工基准在规定范围内;
步骤(4):交替、逐次拧紧各螺钉,螺钉上紧顺序为对角成组上紧;上紧力的扭矩逐步增加,直到装夹力达到装夹要求。
5.根据权利要求1所述车削加工低应力装夹方法,其特征在于:所述工艺通孔采用光孔或螺纹孔。
6.根据权利要求1所述车削加工低应力装夹方法,其特征在于:所述被加工零件为钛合金材料,外径大于150mm时,工装采用45#钢。
7.根据权利要求1所述车削加工低应力装夹方法,其特征在于:所述工装的阶梯轴要保证工装与三爪卡盘间具有扳手操作空间。
8.根据权利要求5所述车削加工低应力装夹方法,其特征在于:所述工装与零件工艺孔相对应的孔为光孔时,光孔的设计尺寸大于零件对应工艺孔尺寸,保证零件在装夹时具有调整空间。
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