[发明专利]一种用于车辆货物运输的监控终端及系统在审

专利信息
申请号: 201811406427.6 申请日: 2018-11-23
公开(公告)号: CN109270913A 公开(公告)日: 2019-01-25
发明(设计)人: 刘期武 申请(专利权)人: 深圳市富联芯微科技有限公司
主分类号: G05B19/418 分类号: G05B19/418
代理公司: 深圳市汇信知识产权代理有限公司 44477 代理人: 赵英杰
地址: 518000 广东省深圳市罗湖区东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 监控终端 车辆货物 运输 货物运输过程 无线传输模块 信息采集模块 远程控制平台 报警模块 电源模块 定位模块 货物管理 监控货物 实施监控 信息传达 控制器 数据化 信息化 减小
【说明书】:

发明提供了一种用于车辆货物运输的监控终端及系统,其中监控终端包括控制器、信息采集模块、电源模块、无线传输模块、货物管理模块、定位模块以及报警模块;所述监控终端能够实施监控车辆货物运输中的各种情况,实现货物运输过程中的信息化和数据化,相关人员可以通过远程控制平台监控货物运输中的各种信息,减小因信息传达不及时产生的问题。

技术领域

本发明属于车联网技术领域,尤其涉及一种用于车辆货物运输的监控终端及系统。

背景技术

传统的车辆货物运输方式都是运前人力清点,到货人力清点的形式。对于运输货物的利益相关方来说,运输过程中的一切状况(包括车辆状况和货物状况)无法及时得到信息和进行反馈。由于这一技术缺陷,往往会造成货物的丢失、调包、损坏,运输时间的不确定,出现故障无法解决,信息不明确产生的责任纠纷等现象。

根据中国物联网校企联盟的定义,车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

目前市面上的车联网平台众多,但是基本都是属于大型车企的专属平台(如:宝马、奔驰等)而且通常需要高昂的服务费用。在车型上来说,车联网的技术往往应用于法定的小轿车车型,对于货物运输的货车来说大部分是没有这一项技术。

因此目前的车辆货物运输存在以下问题:

1、车辆运输过程中信息空白;

2、无法保证货物的丢失、掉包、损坏;

3、无法及时收到故障信息;

4、货物清点容易出错;

5、无法监督货物运输中司机的违规行为,包括私自卸货、不按既定路线行驶、贩卖燃油、假报故障、维修等。

发明内容

本发明为解决上述车辆货物运输存在的技术问题,提供一种用于车辆货物运输的监控终端。

本发明第一个目的是,提供一种用于车辆货物运输的监控终端,包括控制器、信息采集模块、电源模块、无线传输模块、货物管理模块、定位模块以及报警模块;

所述信息采集模块、电源模块、无线传输模块、货物管理模块、定位模块以及报警模块均与所述控制器连接;

所述信息采集模块用于采集用户身份信息并发送至所述控制器,所述控制器用于对所述用户身份信息进行验证,并将所述用户身份信息通过所述无线传输模块发送至远程控制平台;

所述货物管理模块用于采集货物信息,所述控制器用于对所述货物信息进行分析,判断货物是否发生异常,如果发生异常则触发所述报警模块进行报警,并生成报警信息通过所述无线传输模块发送至远程控制平台;

所述定位模块用于采集车辆的行驶轨迹,所述控制器用于将所述行驶轨迹与预设轨迹进行比较,如果所述行驶轨迹与预设轨迹不符,则触发所述报警模块进行报警,并将行驶轨迹通过所述无线传输模块发送至远程控制平台。

进一步地,所述信息采集模块包括图像采集模块和/或密码输入模块,所述图像采集模块用于采集用户的面部信息并发送至控制器,所述控制器用于对所述面部信息进行识别;

所述密码输入模块用于采集输入的密码信息,所述控制器用于对所述密码信息进行识别;

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