[发明专利]一种寒区路面融雪系统

说明书

本发明公开一种寒区路面融雪系统，包括工质储存站，所述工质储存站内设置有储存罐，所述储存罐连接有主管，所述主管两侧平行设置有多个热管，所述热管顶部连通有多个水平管，多个所述水平管一端分别与所述主管连通；所述储存罐上设置有控制阀，且所述储存罐内储存有工质。本发明提供的寒区路面融雪系统，使路面积雪能够自动融化，无需人工清扫，省时省力。

技术领域

本发明涉及热管融雪技术领域，特别是涉及一种寒区路面融雪系统。

背景技术

由于我国北方寒区冬季多雪天，若清雪不及时，易发生路面积雪、结冰等现象，进而引发交通事故、交通瘫痪、财产损失等问题，且北方寒区为加快融雪进度，多采用撒盐融雪的方法，这不但消耗了大量的盐，而且这些盐在冰雪融化后流入河川湖泊，渗进土壤，对环境造成伤害。单纯地机械清雪方式，虽无撒盐融雪的弊端，却也需要消耗大量的人力物力，甚至连夜清雪，不能从根本上解决路面融雪的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种寒区路面融雪系统，以解决上述现有技术存在的问题，使路面积雪能够自动融化，无需人工清扫，省时省力。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种寒区路面融雪系统，包括工质储存站，所述工质储存站内设置有储存罐，所述储存罐连接有主管，所述主管两侧平行设置有多个热管，所述热管顶部连通有多个水平管，多个所述水平管一端分别与所述主管连通；所述储存罐上设置有控制阀，且所述储存罐内储存有工质。

可选的，所述热管包括中空的热管壳，所述热管壳内壁上固定连接有热管芯；所述热管沿长度方向依次分为冷凝段、绝缘段和蒸发段三部分，位于蒸发段处的所述热管内设置有液池；所述热管壳材质为碳钢。

可选的，所述热管芯内设置有液膜，所述液膜两侧分别为蒸发气体与液化液体的流通通道。

可选的，所述工质为液氨。

可选的，相邻两个所述热管之间的间距为热作用半径的两倍。

可选的，所述水平管的管径为32mm，主管的管径为50mm。

可选的，相邻热管和相邻水平管之间分别开设有监测孔。

可选的，所述热管埋深大于0.2m，钻探深度为5.2-6m。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明提供的寒区路面融雪系统能明显提高路面温度，可有效防止降雪在路面的积累，减少降雪对交通运输的影响；在高速公路、机场跑道、广场和生活小区的路面建设中均可使用本工艺，对减少人类活动对环境的不良影响具有重要意义。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明寒区路面融雪系统结构示意图；

图2为本发明寒区路面融雪系统的热管剖面结构示意图；

其中，1为热管、1-1为热管壳、1-2为热管芯、1-3为冷凝段、1-4为绝缘段、1-5为蒸发段、1-6为液池、1-7为液膜、2为水平管、3为主管、4为工质储存站、5为监测孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。